[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在价格面前，续航有时候不再是障碍。7万元买合资纯电动SUV，这在几年之前绝对是天方夜谭，如今东风雷诺e诺如今可以满足这样的刁钻要求。小型纯电动汽车一直是新能源市场上最走量的车型，此前该细分市场一直被国产品牌汽车垄断，东风雷诺e诺的诞生有望打破这种局面。
东风雷诺e诺在今年成都车展迎来上市，补贴后售价区间为6.18-7.18万元，这样的价格对应着“合资品牌”、“纯电动”、“SUV”这样的热门字眼，怎么看都会是一款热销车型，厂家反馈实际的订单情况也确实不错。当然，这款车也不是处处完美，271km的NEDC综合续航里程即使是放在两年前也没有太大的竞争力。
东风雷诺e诺搭载了一台最大功率33kW（45Ps）、最大扭矩125Nm的永磁同步电机 ，动力数据非常一般，不过得益于整车整备质量只有921kg，整车开起来并不会给你很肉的感觉。
底盘方面，东风雷诺e诺采用了常规的前麦弗逊后扭力梁式悬挂结构。电池组布置在底盘中部，天津力神提供了三元锂离子电芯，电池组的能量密度为142Wh/kg，总电量为26.8kWh。值得一提的是，东风雷诺e诺虽然是基于燃油平台开发，但是其电池布置并没有显得很突兀。
东风雷诺e诺不同配置的车款都搭载了相同的动力总成，我们试驾体验的车型为顶配车型，驾驶层面相比其他配置车型多了ECO经济模式。
乘坐三人的情况下，经济模式驾驶时动力表现要超过我对它的预期，这得益于整车较轻的整备质量。电动机峰值扭矩瞬时输出的特性使得这款小车在起步时倍感轻快，50km/h速度下，动力响应还算不错，应付日常代步完全没有问题。如果你不吝啬右脚踩下加速踏板的幅度，这款小车还是能给你一定惊喜的。
关闭ECO经济模式，车辆动力输出变得更加灵敏，相同加速踏板开度下，车辆有着更高的功率输出。整体驾驶起来会显得更加轻快，环路驾驶时会显得更加从容一些。
能量回收的强度并不支持调节，松开加速踏板之后能量回收带来的拖拽感并不会很强烈，整体调校还是比较舒适的。
刹车脚感比较线性，不过整体的制动力度显得稍弱一些，这种情况在满载情况下会显得相对突出一些，如果日常单人驾驶情况应该会稍好一些。
源自于法系车的底盘调校在东风雷诺e诺上也得到了一定的体现，后扭力梁式的非独立悬挂调校比较舒适，对于一般颠簸可以很好的化解，这样的表现出现在这样的小型车上还是非常值得称赞的。
续航方面，不同的驾驶风格下有着不同的掉电比例，在编队行驶的情况下，车队中不同车辆有着不小的续航差异，沉稳驾驶下，城区跑出271km的续航并不困难。
就在昨天啊，丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图，光从那些照片里呀，就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上，那棱角分明的锤头大灯，看着就特别犀利，还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠，感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼，再加上和前代呼应的方形轮拱，搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎，从侧面看，这RAV4标志性的轮廓还保留着，双色车顶和撞色下包围，时尚感满满呀，车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围，又给它增添了不少现代感呢。
作者：智电出行
1302025-05-20
前两天，蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8，EC6卖35万8，和老款价格一样。两款车都是就一个配置，标配的都是75度电池，不过提供了丰富的选装，想要什么配置就选什么配置，不用纠结买哪个版本了。
作者：智电出行
52025-05-19
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
192025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
242025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
392025-05-19
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