受到政策利好和环保理念的影响,越来越多年轻人选择新能源车型作为购车首选,但也有不少朋友既想环保又不想舍弃燃油车带来的"快感",于是兼顾两者优势的PHEV车型就成为了理想的选择了。尤其对于生活在"限牌"城市的居民来说,还可以解决指标问题,真是一举多得的好事。近日,我们获悉,WEY品牌将于广州车展期间宣布推出两款PHEV车型,分别是VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。在新车上市前,爱卡编辑有幸提前试驾了这两款车型,下面我们一起来了解一下吧。(图/文:刘小玲 )
VV7 PHEV和VV7 GT PHEV都是基于全新升级的Pi4平台设计,该平台采用了最新的"P2+P4"技术架构,它能有效降低成本和电机体积的同时,实现车辆更高效的动力输出、超级弹射、纯电四驱驾驭以及能量回收等功能,是WEY品牌在新能源领域的最新成果。
道路试驾:静谧性很好
动力方面,VV7 GT PHEV和VV7 PHEV采用相同的动力总成。均搭载由一台2.0L涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机的最大功率为167kW(227Ps),最大扭矩达到387Nm;可满足国6排放标准。该发动机采用多项领先技术,提升车辆低速扭矩和燃油经济性,并经过严苛的可靠性试验验证。负责驱动后桥的永磁同步电机最大功率85kW,峰值扭矩195Nm。
在短暂的试驾过程中,我们分别体验了VV7 GT PHEV和VV7 PHEV在城市道路多种驾驶模式下的不同感受。而装备了一套Launch Control弹射起步系统的这两款PHEV新车,在百公里加速方面有更好的体验。于是,我们在规定的场地里进行了一些相关项目的体验。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!