人文线
本次的第二条环线为人文线,而人文线的第一站即为大名鼎鼎的博鳌。
海南省的天气可谓变化多端,刚才南部的三亚还阳光明媚、烈焰高照。但是没过多少公里,也许就是穿过一个隧道之后,迎接你的则可能是特大暴雨。所幸2020款CX-5增配了雨量感应式无骨雨刷,悄无声息中它将自动开启带给你更加舒畅的驾驶感受。
2020款CX-5相比第一代CX-5的萌芽阶段,新款车型极大解决了消费者所诟病的噪声问题。上图增配的无骨雨刷被设计团队巧妙的隐藏到了发动机舱盖的后方,抑制了一定的风燥。而在车内,全新静界28项降噪隔音的改进,全面降低车内噪音、路噪以及风燥,营造了静谧的驾驶空间。量身定制的BOSE音响系统,配以10只高性能扬声器,外加AUDIOPILOT噪音补偿系统和CENTERPOINT虚拟环绕技术,为每个座驾的驾乘者都提供完整、饱满剧院式的高级聆听体验。
CX-5稳健且迅速的将我们从三亚地区引领到了博鳌镇,相比三亚的热情与阳光,博鳌则有点阴冷。
博鳌亚洲论坛国际会议中心位于海南省琼海市博鳌东屿岛上,是博鳌亚洲论坛永久会址。每年在此举行亚洲论坛年会,2008年获评国家4A级旅游景区。友情提醒各位,想要进入此地,门口的保安会“忽悠”你一定要在其中的免税店购买200元以上的物品,不然就要交纳50元的“入场费”。真相是此地其实是一个开放场所,根本不需要付款。
在安全配置方面CX-5配置丰富,拥有BSM盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、SCBS 低速刹车辅助系统、LDWS 车道偏离警示系统、HBC自适应远光灯控制系统、MRCC 自适应巡航系统、FOW 前方碰撞预警系统和SBS中高速刹车辅助系统,用安全感助你从容驾乘。
ASIA——亚洲,博鳌亚洲论坛是一个非政府、非营利的国际组织,已成为亚洲以及其他大洲有关国家政府、工商界和学术界领袖就亚洲以及全球重要事务进行对话的高层次平台。而CX-5本身亦是汇聚中国和日本热爱汽车工业有志之士的匠心之作。
对于马自达品牌说“色彩也是造型的一部分”。马自达车辆技术部涂装技术组骨干寺本浩斯先生曾经说:原先在考虑涂装时只考虑是否便于生产,而当“水晶魂动红”以及“铂钢灰”出现之后才意识到若能充分领会设计师的意图,我们完全有能力使得产品更加优秀且具有生命力。——广川淳哉 马自达设计之魂 设计与品牌价值
2020款CX-5采用了全LED光源大灯并且带有自动大灯(增配)、随动转向、远近光自动切换等功能,充满着艺术感和科技感。
人文线的第二站即为我神往已久的中国(海南)南海博物馆。2年前我就曾经来过此地,当时由于还未竣工完成,只能在外部“望梅止渴”一波,时隔2年之久我终于有机会亲自参观。可惜的是16.30分该馆就闭馆了,只能明天一早再前来一探究竟。
将CX-5停靠在酒店的一隅,自然光照射下铂钢灰变得愈发具有生命力,光与影再度被唤醒。寻找一个良好的构图和前景,一张佳作便瞬间完成。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。