实话实说，我的冰雪驾驶经验不是很足，但腾势X的表现，却给了我足够的信心。
动力方面，我们体验的腾势X PHEV搭载2.0L涡轮增压发动机+电动机，综合最大功率431kW（586Ps），峰值扭矩950Nm，0-100km/h加速时间为4.3s，这个数字对于很多百万级SUV来讲，恐怕也不是那么轻易达到。
传动方面，腾势X匹配6挡双离合变速箱，在与发动机的完美配合下，可实现1.5L/100km的工况油耗。
腾势X采用全时纯电四驱，支持五种驾驶模式，分别为经济、运动、沙地、泥地、雪地。
我们此次会同时体验到平整的公路和非铺装路面，来到非铺装路面，就意味着对腾势X的考验正式开始了。
路面上肉眼可见一层厚冰，但四个车轮合理的动力分配，几乎没有让车辆出现打滑的现象。
随着试驾的进行，接下来的难度逐渐升级，路况逐渐复杂。我们遇到了很多的大角度上下坡，坡道辅助和陡坡缓降等一系列驾驶辅助装置能够帮助我们顺利地通过。
除了拥有良好的通过性，腾势X的驾乘舒适度同样令我很满意，在非铺装路面行驶时，难免会遇到许多坑，但我在车内感受不到过强的颠簸。
360℃全景影像除了能够在停车时帮助我们查看周边情况，还能够显示底盘下方的路况，这对越野路段的驾驶十分有帮助。
接下来说说公路部分，腾势X和我此前开过的一部分新能源车不同，它的起步加速十分平顺，没有明显的顿挫。
431kW的综合最大功率当然不是说说而已，在超车的过程中，腾势X的动力响应灵敏，加速更是干净利落。
腾势X搭载博世最新一代集成刹车控制系统（IPB），从而能够有效减少刹车点头的现象，进一步提升驾乘体验。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
892025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
342025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
312025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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