[爱卡汽车 评测 原创]
现在，一个品牌旗下的车型都努力长成一个样子，而吉利ICON却不一样，它是吉利品牌中一个现象级的产品。它并没有大量遵循吉利家族化的设计语言，而是有着自己独特的造型风格。其实，它的亮点还不止于此，动态感受也是它的闪光点。今天，我们对于吉利ICON做了性能测试，看看它除了表面的炫酷外，内在还有什么料！
我们今天试驾的车型为2020款吉利ICON 2020款 300T i9 BSG，它是全系四款车型中的顶配车型，官方指导价格为12.88万元。
吉利ICON全系的车型全部搭载了1.5T发动机，全系的发动机功率与扭矩保持一致。
但我们这辆车有所不同的是，它还搭载了48v轻混系统，最大综合功率140kW(190Ps)，最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON，它的动力有所增强，油耗有所降低。
加速测试
加速测试中，吉利ICON的整体表现还算不错。因为是双离合变速箱，它的起步不算非常干脆，但还是能以发动机转速2000rpm起步，中低速时，电机的介入比较明显，经过了两挡的切换，吉利ICON最终以8.54s完成了百公里加速。
刹车测试
刹车测试中，吉利ICON的表现尤为惊人。它的百公里刹停距离仅为35.78m，这已经是性能车级别的刹车成绩。分析其原因，是因为它的轮胎抓地能力比较优秀，它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。
绕桩测试
在场地绕桩测试中，我们同样可以感受到这款轮胎优异的抓地能力，轮胎可以有能力让车辆紧紧的贴近桩桶，而不产生过度的推头情况，给驾驶员以很强的信心。
吉利ICON的ESP不能完全的关闭，当产生较大程度的轮速差后，ESP车身稳定系统会有效介入。另外，这辆车的操控响应在中国品牌车中比较优秀。整体底盘风格比较中性，不过分推头，车尾也不会非常活跃，比较符合城市潮流小车的定位。
噪音测试
可以看到，吉利ICON的整体隔音还算不错，除了怠速时会有些声音偏大。可能是因为混动系统的加入，让怠速转速稍微偏高。
油耗测试
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
342025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
212025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
06:06
06:00
02:00
07:51
京公网安备 11010102004670号