[爱卡汽车 试驾 原创]
直到今天我都还记得去年试驾第二代传祺GS4的时候，同车的传祺工作人员对于它信心满满的样子。并且在那时他还偷偷告诉我，混动车型的表现还要更出色。今天，我终于试驾到了第二代传祺GS4 PHEV（以下简称GS4 PHEV），它的实力究竟如何，请大家跟着我往下看。
相信大多数朋友在看到第二代传祺GS4时会觉得它和上一代车型的区别没有传统意义上换代车型那么大，这也是传祺出于“传承”这一观念的考量。采用了“光影雕塑3.0”设计的第二代传祺GS4，其整体视觉相较于上一代车型要来得更加年轻，也更为动感。而在基于燃油版基础上打造的GS4 PHEV车型，其差别相较于汽油版车型而言并没有想象中那么大，仅在细节上表明自己的身份。
第二代传祺GS4基于广汽全新GPMA平台模块化架构打造，在采用了最新的“光影雕塑3.0”设计语言的同时，还保留了上一代车型的经典设计元素。
GS4 PHEV车型与燃油版的最大不同在于进气格栅处，燃油版车型的镀铬亮条被替换成了黑色饰条，并添加了两根代表其混动车型身份的蓝色线条。更大面积的黑色部分也让其显得运动感更强。
大灯方面GS4 PHEV与燃油版车型保持了一致，依旧是漂亮的“双星巡航”大灯，内部造型精致，点亮后的效果也非常出众。
雾灯区的造型没变，但黑色饰件由燃油版车型的高光材质替换成了哑光材质，让“小獠牙”更添了一丝神秘的“危险感”。
车身侧面，悬浮式车顶的设计和传祺家族标志性的三腰线“追风逐月”赋予了GS4 PHEV极强的俯冲感，并且还带着一丝飘逸。
后视镜采用了双色设计，造型圆润简洁，集成了LED转向灯、电动调节/折叠、电加热等功能，试驾车型还配备了360°全景倒车影像。
比较遗憾的是我手中的这台试驾车并未配备全景天窗，从天窗后部的导流设计来看，PHEV车型更为注重降低风阻，减小能耗。
尾部的设计与燃油版车型完全一致，除了车标的内部填充了蓝色以及带有PHEV字样，晃眼一看你很难看出它与燃油版车型的不同。不过在购车后装上新能源绿牌的辨识度就非常高了。
尾灯的造型非常简洁，亮点则放在了灯腔内部。示廓灯采用了光带式设计，点亮后的效果像是展开的光翼，与前格栅的凌云翼相呼应。
试驾车型配备了18寸五辐合金轮圈，造型运动。轮胎方面则配备的是米其林PRIMACY 4（浩悦4）系列轮胎，主打静音和湿地抓地力，规格为225/55 R18。
就在昨天啊，丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图，光从那些照片里呀，就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上，那棱角分明的锤头大灯，看着就特别犀利，还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠，感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼，再加上和前代呼应的方形轮拱，搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎，从侧面看，这RAV4标志性的轮廓还保留着，双色车顶和撞色下包围，时尚感满满呀，车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围，又给它增添了不少现代感呢。
作者：智电出行
1302025-05-20
前两天，蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8，EC6卖35万8，和老款价格一样。两款车都是就一个配置，标配的都是75度电池，不过提供了丰富的选装，想要什么配置就选什么配置，不用纠结买哪个版本了。
作者：智电出行
52025-05-19
蔚来创始人李斌穿上赛车服，亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验！“卷”字已经不足以形容新势力企业了，老板为了卖车，都开始玩命了！蔚来新ES6和新EC6上市发布会前，李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路，他将车速提到超120km/h，让车压过地面齿状刀片装置。瞬间，车辆右侧前后轮被割破爆裂，发出巨响！
作者：智电出行
192025-05-19
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
242025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
392025-05-19
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