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测试奥迪Q8 论“灯厂旗舰”的自我修养

第 5/5 页:性能测试:各项数据优异
第 1/5 页:外观:无框车窗领风骚第 2/5 页:内饰:质感出色彰显动感第 3/5 页:空间:更适合四人乘坐第 4/5 页:动态感受:“稳”字当头第 5/5 页:性能测试:各项数据优异
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  ◆加速测试

  AT变速箱没有双离合变速箱那么娇气,憋3000rpm转速起步可谓是家常便饭。得益于兢兢业业的四驱系统和4条宽胎,Q8在起步过程中没有任何打滑,车身姿态也十分稳健。

Q8测试数据

Q8测试数据

  ◆刹车测试

  前6活塞刹车卡钳配合大尺寸刹车盘,令Q8的刹车脚感十分出色,线性且无虚位,配合抓地力出色的马牌SC6轮胎,最终的成绩也比较理想。注意它全力刹车时的姿态,几乎没有“点头”。

Q8测试数据

Q8测试数据

  ◆绕桩测试

Q8测试数据

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  ◆噪音测试

  前文提到Q8的隔音静谧性表现出色,实际的成绩也印证了这一点。

Q8测试数据

Q8测试数据

  ◆油耗测试

  测试时挡位一直保持在D挡并打开自动启停,空调温度设定为“24℃,AUTO”。为了尽量还原真实的用车环境,我们的测试路况包括高速、环路与城市道路,最终将平均时速控制在30km/h左右。Q8的48V轻混系统可实现更大范围的自动启停功能,在熄火时由48V锂电池给空调等车载系统供电,减少发动机启机频率,最终的油耗成绩也比较令人满意。

Q8测试数据

Q8测试数据

  编辑总结:说到Q8和Q7的关系,有点类似于大众CC和迈腾,内里的差距远远不只是换个壳这么简单。作为Q系旗舰,Q8不论是动态还是静态都有着惊艳的表现,光是外观,就能圈粉无数。这辆有点小众色彩的旗舰,注定不会是走量的车型,而将只属于那些追求时尚并热衷于驾驶的人们。

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奥迪Q8
厂商指导价:78.28-108.48万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口
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