[爱卡汽车 评测 原创]
从20世纪汽车诞生到今天的这一百多年，性能和油耗似乎一直是一对冤家，很难做到完美平衡，但这个现象随着汽车电气化进程的深入而逐渐改变，我们今天要聊的探岳GTE就是一个完美平衡性能和能效的典范。
很多朋友对“GTE”这个概念或许还有些陌生，但提到GTI大家一定耳熟能详，高尔夫GTI这个底蕴深厚的车系堪称大众集团的精神图腾。而与GTI只差一个字母GTD与GTE分别代表着大众集团的高性能柴油车与高性能电动化车型。
这篇文章的主角——一汽-大众探岳GTE是一款插电混动车型，它不仅有着同级别领先的性能表现，能耗表现也远远好于同等动力水平的汽油车。更重要的是，插电混动车型在很多城市享有不限行、免购置税等政策层面的优势，同时相比纯电车型它们没有续航焦虑，可以说集汽油车与电动车的优势于一身。
相比诞生于两年前的汽油版车型，探岳GTE在内饰上显得新了不少，全新造型的方向盘、大尺寸车机屏幕以及触控空调面板都是新元素，科技感的营造十分到位，同时配置方面也有着不少亮点。
如今5G时代来临，很多自主品牌和造车新势力可谓在车机上下足了功夫，功能多得数不过来，甚至喊出了车机取代手机的口号，不过在我看来，这一点短期之内是不可能实现的。德系厂商在车机系统上的研发思路并不是这样，它们对于车机系统的定位更多的是对手机的辅助与功能延展。探岳GTE搭载的这套MIB系统就是如此，它本身的功能并不丰富，但依托于丰富的手机互联功能，整体的使用体验很出色，而且适用范围很广，用户的学习成本也低。
车内空间对这个级别的SUV而言是绝对的硬指标，是同级销冠的必备属性。探岳作为一辆中型SUV，凭借着车身尺寸的优势完全可以衬得起“大5座”的名号，探岳GTE加入了电机与电池，车内空间会受影响吗？接下来我们就来一探究竟。
编辑总结：GTE基因给探岳注入了新的活力，令它相比普通汽油版车型有了更加多元化的因素。动感的外观，科技感更强的内饰以及出色的空间表现都是它的优势所在。读到这里，相信大家都很好奇探岳GTE开起来怎样？这套1.4T发动机+电机的动力系统会有怎样的动力和油耗表现？敬请期待即将上线的探岳GTE深度测试动态篇。
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