[爱卡汽车 试驾 原创]
虽然丰田在赛车运动中有着不错的表现,但提到丰田的民用车,人们很难将这个名字与运动、操控联系到一起,即便是车迷口中的“牛魔王”Supra,也只获得了“直道王”的美誉。不过自从丰田采用了TNGA丰巢架构后,似乎每一款基于该架构打造的新车都增加了运动基因。这一次,丰田更是将新车试驾活动放在了赛道上,而且新车还是一汽丰田基于TNGA架构的首款纯电动SUV!
说到今天试驾的一汽丰田奕泽E进擎,可能很多人对这台新车的印象就是这是一台基于奕泽打造的纯电动车型而已。其实它还是丰田电动化战略下的首款量产纯电动车型。新车到底实力如何呢?让我们一起来看看它的赛道表现吧。
在开始阅读前,先通过《懂车十刻》来了解一下一汽丰田奕泽E进擎吧。
其实这并不是奕泽第一次上赛道,早在2018年,它就已经挑战过素有北京最险赛道之称的嗨谷汽车公园了。这一次,触电后的奕泽E进擎又来挑战北京F3级别的金港赛道了,赛道全长2.39km,路面宽度12-20m,弯道数量多达12个。在这条非常考验车手驾驶技术和车辆刹车性能的赛道上,奕泽E进擎会有怎样的表现呢?
此前我曾体验过奕泽的同胞兄弟C-HR,那种均匀畅爽的出力,富有韧性的悬挂调校以及精准的转向就如同一杯可乐,让人感觉畅快淋漓。此次试驾的奕泽E进擎更像是一杯冰可乐,快乐程度加倍,动力响应更加直接。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元