◆加速测试
出于对变速箱的保护,嘉悦X7(参数|询价)在D挡和S挡模式下的起步转速都被限制在了2000rpm左右。而且变速箱也更加侧重日常驾驶的平顺性,所以换挡动作并不是十分干脆,所以整个加速过程比较平稳,0-100km/h加速最终用时11.62s,算是一个比较常规的水平,但满足家用肯定没有问题。
◆刹车测试
全力刹车时,嘉悦X7的前悬挂有轻微压缩,但整体的车身姿态控制得不错。而且刹车的脚感比较线性,在测试过程中也能够感受到ABS系统在频繁地介入,最终实测的刹车距离为38.83m,属于优秀水平。而且在我们连续的刹车测试中,嘉悦X7的刹车系统表现稳定,没有出现明显的热衰减现象。
◆绕桩测试
虽然嘉悦X7在城市道路的驾驶中展现出了相当舒适的一面,但韧性较足的悬挂在绕桩测试中帮了它大忙。作为一款SUV,侧倾控制得比较不错,而且在绕桩过程中的节奏很好把控,值得表扬。
◆噪音测试
怠速下的嘉悦X7展现出了相当出色的NVH表现,低速行驶状态下也是如此。但随着车速的提高,风噪和胎噪都会慢慢增大,但增幅稳定,整体表现令人满意。
◆油耗测试
在油耗测试期间,我们驾驶嘉悦X7共行驶了128.3km,包含高速巡航和城市拥堵路况,平均时速为28km/h。车上仅有驾驶员一人,同时附带少量行李,空调开启自动模式并将温度设定在24℃。最终实测嘉悦X7的平均油耗为8.5L/100km,成绩好于预期,而且它只需要添加92号汽油即可,也能有效降低后期用车成本。
编辑点评:在外观上,嘉悦X7采用了由意大利设计师设计的最新家族式外观,显得动感十足,相信能吸引到很多年轻人的目光。除此之外,丰富且实用的配置、同级领先的空间以及平顺且舒适的动态表现,都让嘉悦X7拥有作为一款家用中型SUV所必须的一切。与大众合资以后,江淮的生产线标准也向大众看齐,这进一步增加了嘉悦X7在同价位中国品牌SUV中的竞争力,毕竟十万出头的价格买到一款具有“德味儿”的大空间SUV还是很超值的。
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