[爱卡汽车 新能源频道 原创]
“人类是视觉动物”的认知已然是约定俗成的了,对于美好的视觉观感并不存在什么抵抗力。而微型纯电动车本身由于尺寸的限制,设计师常常赋予它“萌萌”的形象,这“男女通杀”的造型自然吸引了不少关注度。其中,新宝骏E300Plus就是其中非常亮眼的一位。
根据座椅布局的差异,3座版布局命名为新宝骏E300,4座版布局由于车身尺寸与轴距更大则命名为E300Plus。在电池容量方面,新宝骏E300搭载容量为30kWh的电池组,新宝骏E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组,新宝骏E300/E300Plus NEDC续航里程均为305km。我们今天试驾的是新宝骏E300Plus车型。
外观方面,新宝骏E300Plus采用“星际几何”家族化设计语言,前卫时尚的造型设计营造了浓郁的未来感。two-tone双色搭配也形成了上下车体的分离感,科幻氛围强烈,移动悬浮太空座舱的既视感。
新宝骏E300Plus前脸结合“星际几何”设计理念下的科技感闭合形态的几何设计元素,诠释了新宝骏E300Plus对于美学理解,科幻概念十足,非常契合“来自未来的科幻座驾,跨界出行新物种”的产品定位,也非常符合时下消费者对于未来出行的愿景。
新宝骏E300Plus前大灯采用“回”字型设计,营造出时空隧道的视觉效果。远、近光一体式设计的前大灯采用卤素光源,而日间行车灯与转向灯则采用的是LED光源,点亮后视觉效果出众。
新宝骏LOGO下方为新宝骏E300Plus的充电口,快充口与慢充口都有所配备。
新宝骏E300Plus运用TWO-TONE双色设计的手法,营造出悬浮式座舱的视觉效果,未来感十足。车身尺寸方面,新宝骏E300Plus长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距2020mm。
外后视镜采用全黑设计,与上半车体同色,保持了色彩的统一,视觉效果更佳。在功能方面,试驾车型配备了电动调节与后视镜加热功能,提升用车的便利性与行车安全性。
隐藏式外开门把手可谓是一大让人惊喜的设计亮点,科技感与高级感兼备。配合无钥匙进入功能,钥匙放在口袋或包包里,仅需靠近车门而后触摸感应点即可打开车门,非常便利。
星耀铝轮圈不仅造型美观,而且是出于降低风阻系数考虑的结果,能够有效降低油耗与风噪。值得一提的是,新宝骏E300Plus提供了不同颜色的轮圈搭配,满足不同消费者的个性诉求。
车尾的设计与前脸形成呼应,大量的“回”字型设计元素让新宝骏E300Plus层次分明,营造出呆萌感之余,也颇有几分宇宙飞船的既视感。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!