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场地试驾大众探岳X 生得漂亮还能越野?

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  和公司98年的实习生聊大众,他竟然说大众底盘和行驶品质是不错,就是造型有些中庸无感。我的天,他怕是不了解大众的轿跑SUV和R-Line运动套件吧?本次就带大家来看看一汽-大众“探家族”的首款轿跑SUV——探岳X(参数|询价),不仅颜值极高,而且还拥有出色的性能。

大众探岳X

一、场地试驾探岳X

  年轻消费者期待怎样的SUV?首先一定是高颜值!其次还想要有出色的运动性能和一定的通过性能。本次我将试驾一汽-大众家族最新的“形象标杆”——探岳X,看看它能否满足我们对于一款高性能SUV的诉求呢?

大众探岳X大众 探岳X(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  关于一汽-大众探岳X的外观造型,相信大家都已经有目共睹了,绝对称得上高颜值。我们在之前的文章中进行过详细设计解析,详情可以戳文字链接:抢先测试大众探岳X 把老婆拉进神车党本次我们主要对探岳X进行通过性能和运动性能试驾体验,看看在高颜值的外表下,探岳X的“内功”如何呢?

大众探岳X

  经常听人说:“都花二十多万买SUV了,还不上个四驱?”由此可见对于城市SUV来说,一定的通过性能还是要有的。虽然平时可能感受不到,但是面对复杂路况时,具备出色的通过性能才会让驾驶员更加从容地面对。

大众探岳X

大众探岳X

  另外如果在生活中遇到了侧坡路情况,切记保持匀速,不要猛给油或者急刹车,否则很容易因为车辆重心偏移而发生侧翻的危险。

大众探岳X

  探岳X搭载了2.0T高/低功率发动机,最大功率分别为:低功率137kW(186Ps)、高功率162kW(220Ps),相对应的峰值扭矩分别为320Nm和350Nm,与之相匹配的是7速双离合变速箱。

  另外,探岳X使用了来自博格华纳的第五代智能四驱系统,正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮,实现更好的燃油经济性;根据路况,系统自动实现前后轮扭矩分配;在极限状态下所有驱动扭矩可输入给后轮,实现0:100的动力分配。

大众探岳X

  这套四驱系统基于驾驶员操作的刹车、油门、转向及发动机、车轮转速等电子信号对路况进行分析,从而对前后轮输出扭矩进行实时调节。

大众探岳X

大众探岳X

大众探岳X

大众探岳X

  通过在越野场地试驾体验,我们发现探岳X面对多种路况,还是表现出了较高的通过性能。当然这并不是说探岳X有着出色的越野性能,和一些带锁的硬派越野车相比,还是有着一定差距的。不过不得不承认,探岳X搭载的这套来自博格华纳第五代四驱系统,再加上SUV底盘调校和陡坡缓降等电子辅助系统,确实让探岳X在同级别中达到了非常高的水平。

【视频:场地试驾一汽-大众探岳X】

  接下来,我们再来到动态试驾测试场地,看看探岳X的动力及操控等性能表现如何?

大众探岳X

大众探岳X

大众探岳X

大众探岳X

大众探岳X

  值得一提的是,探岳X还配备了DCC动态底盘控制系统,能够通过调节减震器电磁阀来影响阻尼力,实现悬挂软硬动态可调节,从而进一步优化轮胎的抓地效果,对于行驶舒适性和运动性做到一定的兼顾。

大众探岳X

大众探岳X

探岳X

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探岳X
厂商指导价:23.58-29.58万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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