动态表现更细腻
2021款唐DM在测试场上证明了自己的实力，而在日常驾驶中，新车是否会有提升呢？答案是肯定的。与传统燃油车相比，插电式混合动力在低速平顺性方面具备天生优势，经济性也更加出众。具体来看， 2021款唐DM四驱高性能版的前桥采用P3结构，这意味着在电驱状态下，车辆完全避免了换挡相关的潜在问题，行驶品质与纯电动车几乎无异。
唐DM拥有EV和HEV两种能源模式，以及ECO和SPORT两种驾驶模式，两两搭配可组合出四种不同的驾驶风格。EV模式的轻柔质感自不必多提，而使用ECO+HEV模式时，车辆会优先使用电动机驱动，低负载状态下发动机不会介入，这对NVH表现是个好消息。
BSG电机对动力的贡献微乎其微，但它的存在显著提升了油电切换的平顺性。发动机的噪音和振动达到了同价位的应有水准，比我们之前测试过的腾势X PHEV甚至小有优势。油门踏板属于偏轻快的类型，前二分之一的行程就能提供可观的加速力道，配合轻巧的转向，在主观上弱化了整台车的体量感。
插混系统的另一重优势在于，你完全不会产生续航焦虑，电量用完，烧油便是。2021款唐DM依旧提供两种电池版本，在NEDC工况下，四驱性能版的纯电续航里程为81km，四驱高性能版的纯电续航里程则达到了100km。此外，插混车型在部分城市可享受免摇号、免限行政策，现阶段还不用缴纳约8.8%购置税。
在2021款车型上，比亚迪为唐DM增加了CST舒适停车功能。由于动态扭矩控制和制动解耦等因素，想要将车平稳刹停，通常需要驾驶者细腻地控制刹车踏板。2021款唐DM将这一问题交由车辆自身完成，开启CST功能后，刹停瞬间车身俯仰更小，效果比较容易感知。
最近几年，比亚迪的研发团队有着浓厚的德国背景，车辆调校思路因此变得更有“德味”。在德国人的价值观里，操控乐趣并不是必备品，但高速公路性能永远被摆在突出位置上。当你与唐DM接触得越深入，就越能感受到它骨子的这种味道。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
872025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
342025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
312025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
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