[爱卡汽车 试驾 原创]
说起昂科威S,相信不少人第一反应就是昂科威的升级版或者特别版车型。但实则不然,作为介于昂科威与昂科旗之间的全新车型,昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造,运动风格明显,与昂科威组成差异化产品矩阵。那么到底能和昂科威的驾驶感受差多少?又是否配的上这个S呢?
在7月29日昂科威S正式上市,全系共四款车型,售价区间为21.99-27.99万元。与自家兄弟昂科威有着相当明显的价格重叠,那么到底是要欢送老骥伏枥的昂科威退场接过家族中型SUV担当的大旗,还是组成性格迥异的双子星战略呢?我们边试边聊。今天我们所试驾的车型就是顶配的昂科威S Avenir艾维亚版本,由于此前我的同事已经做过相当详细的静态实拍,所以在此我们先聊驾驶。
别克 昂科威S(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
这台发动机与昂科威上所搭载的那台2.0T发动机不同,而是采用了Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机,就是CT6上搭载的那台代号为LSY的发动机。其配备了Tripower可变气门技术后,其可以通过三段式滑动凸轮轴的变化,配合控制ECU对发动机某个气缸停止喷油点火,然后走完一遍“进气-压缩-不点火-排气”的四冲程以排干净气缸内的废气,再把进气门完全打开,就能轻松顺畅且令人难以察觉地关闭掉发动机的两个气缸,从而提升高速公路巡航的燃油经济性。
如果之前没有驾驶过昂科旗或者微蓝车型的话,可能还真的需要研究一下换挡机构。昂科威S的D挡和R挡采用上勾式操作,其他则采用按键式操作,这样的设计很大程度上避免了误操作的发生。
试驾的艾维亚车型四驱系统配备了电控液压双离合,两套液压离合器可以使两侧的后轮动力从0-100间自由切换,从而提高车辆稳定性及操控性。
相比起昂科威而言,昂科威S的确要更加运动一些,但如果以一个主打运动的全新车型来看待它的话,底盘的质感还不够运动,明显为了日常的舒适性做出了一些妥协,不过总体而言做的还算不错。
银河M9这价格卡在主流群体的预算价位,要知道别的带电的大6座SUV都得30往上了。产品力不管是空间、舒适、动力、操控,都没问题,我现在说它锁定“爆款”了吧,确实为时尚早,证据不足。
奥迪E5 Sportback正式上市,全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型,臻享价23.59万起,并享万元保险现金权益,意味着E5 Sportback正式进入22万级区间,上市即开启交付。
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计,不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发,用的东西和智己L6一样。咱去问问销售,到底是不是这回事?
马自达EZ-60将在9月26日上市,车已经到店了。据说很显贵,走咱瞅瞅去,到底是怎么显贵?不是有那么一句话么,穿搭要显贵,基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊,外观基础,机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础?这些还不只是为了显贵啊,9风道设计,风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。