基本参数: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
---|---|
厂商指导价 | 289.00万 |
品牌 | 宾利 |
级别 | 豪华车 |
发动机 | 6.0T 467kW |
动力类型 | 汽油机 |
综合最大功率(kW) | |
综合最大扭矩(Nm) | |
变速箱 | 8挡双离合 |
长×宽×高(mm) | 5316×1978×1484 |
车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
上市年份 | 2019 |
最高车速(km/h) | 333 |
0-100加速时间(s) | 3.8 |
工信部油耗(L/100km) | - |
保修政策 | 3年不限公里 |
车身参数: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
车长(mm) | 5316 |
车宽(mm) | 1978 |
车高(mm) | 1484 |
轴距(mm) | 3194 |
车重(kg) | 2437 |
最小离地间隙(mm) | - |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | 三厢轿车 |
车门数 | 4 |
座位数 | 5 |
油箱容积(L) | 90 |
行李厢容积(L) | - |
行李厢最大容积(L) | - |
发动机: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
发动机型号 | - |
排量(L) | 6.0 |
排量(mL) | 5950 |
进气形式 | 双涡轮增压 |
气缸排列形式 | W型 |
汽缸数 | 12 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 635 |
最大功率(kW/rpm) | 467/5000-6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 900/1350-4500 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 98号 |
供油方式 | 混合喷射 |
环保标准 | 欧VI |
发动机自动启/停 | ● |
变速箱: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 双离合 |
变速箱名称 | 8挡双离合变速箱 |
底盘转向: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
驱动方式 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 |
中央差速器结构 | - |
车体结构 | 承载式 |
助力类型 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
车轮制动: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 通风盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 275/35 R21 |
后轮胎规格 | 275/35 R21 |
备胎 | 非全尺寸 |
安全配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | ● |
膝部气囊 | ● |
安全带气囊 | - |
行人安全气囊 | - |
前排安全气囊关闭装置 | - |
儿童座椅接口 | ● |
胎压监测装置 | ● |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
防盗报警器 | - |
发动机防盗锁止 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
疲劳驾驶提示 | - |
夜视系统 | ○ |
操控配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
自动驻车 | ● |
并线辅助 | ○ |
车道偏离预警系统 | ○ |
自动驾驶技术 | - |
可变悬挂 | 软硬+高低调节 |
空气悬挂 | ● |
电磁感应悬挂 | - |
可变转向比 | - |
整体主动转向系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ○ |
外部配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | ● |
运动版包围 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动侧滑门 | - |
电动吸合门 | ● |
行李架 | - |
主动格栅 | - |
远程启动发动机 | ○ |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢 | ● |
内部配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
皮质方向盘 | ● |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | ● |
多功能方向盘 | ● |
方向盘电动调节 | ● |
方向盘记忆 | ● |
方向盘加热 | ○ |
换挡拨片 | ● |
前泊车雷达 | ● |
后泊车雷达 | ● |
倒车视频影像 | ● |
全景摄像头 | ● |
自动泊车入位 | ○ |
定速巡航 | ● |
自适应巡航 | ○ |
无钥匙进入系统 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
全液晶仪表盘 | ● |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | ○ |
220V/230V电源 | ● |
行车记录仪 | - |
无线充电 | ○ |
座椅配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
座椅材质 | 皮质 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
驾驶座电动调节 | ● |
副驾驶座电动调节 | ● |
后排座椅电动调节 | ● |
副驾驶座椅后排调节 | ● |
腰部支撑调节 | ● |
肩部支撑调节 | ● |
腿部支撑调节 | ● |
驾驶座椅记忆 | ● |
副驾驶座椅记忆 | ● |
后排座椅记忆 | ● |
前排座椅加热 | ● |
后排座椅加热 | ● |
前排座椅通风 | ● |
后排座椅通风 | ● |
前排座椅按摩 | ● |
后排座椅按摩 | ● |
第二排独立座椅 | - |
第二排背部角度调节 | ● |
第二排座椅移动 | ● |
后排座椅放倒方式 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ● |
后座中央扶手 | ● |
后排杯架 | ● |
加热/制冷杯架 | - |
多媒体配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
车载Wi-Fi | - |
GPS导航系统 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● |
中控台彩色大屏 | ● |
中控台彩色大屏尺寸 | 12.3英寸 |
中控液晶屏分屏显示 | - |
后排液晶屏 | ○ |
语音控制系统 | ● |
定位互动服务 | ● |
手机互联/映射 | - |
车载电视 | ○ |
主动降噪 | - |
音响品牌 | (选装Bang & Olufsen/Naim) |
外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
CD/DVD播放器 | 多碟DVD |
扬声器数量 | 10喇叭(选装16喇叭/19喇叭) |
灯光配置: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
远光灯 | LED |
近光灯 | LED |
前雾灯 | - |
日间行车灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
自动头灯 | ● |
弯道辅助照明灯 | ○ |
随动转向大灯 | ● |
远近光感应系统 | - |
智能远光灯 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | ● |
可变色氛围灯 | ● |
玻璃/后视镜: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后排隐私玻璃 | ○ |
电动后视镜 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜电动折叠 | ● |
内后视镜自动防眩目 | ● |
外后视镜自动防眩目 | ● |
后视镜记忆 | ● |
流媒体车内后视镜 | - |
后排侧遮阳帘 | ● |
后风挡遮阳帘 | ● |
遮阳板化妆镜 | ● |
雨量感应雨刷 | ● |
后雨刷 | - |
空调/冰箱: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
手动空调 | - |
自动空调 | ● |
后排独立空调 | ● |
后排出风口 | ● |
温度分区控制 | 四区 |
车内空气调节/花粉过滤 | ○ |
车载空气净化器 | - |
车载冰箱 | ○ |
其他: | 2020款飞驰 6.0T W12 标准版 |
说明 | - |
昨天,神龙新能源品牌首款新车示界06上市了,就1款配置,指导价12万5千8。法系老车主增换购还能便宜1万,但仔细一想,法系车在国内都卖不动,法系老车主还会买示界06么?对此我持保留意见。
小鹏MONA M03 Max来了,这次可带着不少惊喜和变化,5月28日就正式上市了。今天咱就唠唠它到底“Max”在哪。先听听何小鹏是怎么说的:“这是全球第一个真正把城市级的辅助驾驶能够带到15万级别的车,颜值又高又酷又适合年轻人。”
咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。