试驾上汽R ER6 动态驾驶表现令人满意

荣威R ER6作为一款定位家用的纯电动车，高颜值也是它的特点。在设计方面，新车整体上保留了i6的设计语言，不过更加清新、简约，打造出了不同于新狮标的风格。

车头部分采用了横向贯通式布局，突出层次感的同时又不失整体性。两侧灯组由一根镀铬饰条连接在一起，增加了宽大、扁平的视觉观感。

车头下方配有主动式格栅，可在保证散热需求的同时，尽可能优化空气动力学性能，从而提升续航表现。实拍车辆配备米其林浩悦3ST轮胎，规格为215/50 R17，这款轮胎在静音和舒适方面表现突出，比较符合荣威R ER6的定位。

荣威R ER6的长/宽/高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，车身尺寸在紧凑型车级别属于较大的。

车尾的变动比较小，造型与目前在售的荣威i6和荣威ei6相仿，整体设计算不上经验，但也称得上大方耐看，尤其是在尾灯点亮之后，辨识度比较高。

内饰方面，荣威R ER6让人眼前一亮，浅色配色更加年轻化，大量软性材料的使用提升了内饰的质感，并且味道不大，值得好评。层次丰富的中控台则提升了内部的科技感，在保持简约风格的同时，呈现出高级感。

方向盘尺寸适中，并在左、右两侧应用了打孔真皮，以提升透气性，握感比较优秀。

12.3英寸全液晶仪表画质清晰，显示内容非常丰富。并且仪表盘可以与车机联动，例如AR实景导航功能，借助车头处的摄像头获取外部影像，为驾驶员提供更好的导航体验。

14.3英寸2.5D曲面屏采用全贴合式玻璃面板，外侧边缘的圆角包边设计给人以柔和、轻盈的印象。新车搭载斑马智行3.0系统，在流畅性和易用性方面得到进一步提升。

天窗设计是荣威R ER6的一大亮点，后半个车顶被一整块玻璃覆盖，极大改善了车内的透光性，并且减小了乘客头部的压抑感。

乘坐空间方面，身高165cm的体验者在前排就坐时，将座椅高度调至最低，头部剩余一拳多三指的距离。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时得益于玻璃车顶的存在，头部并不会非常拥挤，还可剩余三指的距离。腿部空间就比较宽裕了，大约有三拳多的距离。

　　编辑点评：荣威R ER6的定位比较清晰，作为一款都市纯电三厢家轿，车辆的动力和底盘调校都沿着舒适性展开，同时620km超长NEDC续航令其获得了比较明显的同级优势。目前车辆补贴后售价为16.28-20.08万元，在紧凑级纯电轿车市场中是一个不错的选择。

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