轻客也好开 试上汽大通V80 PLUS城市版

三、低扭表现出色

　　对于一款轻客来说，除了内饰配置以及空间布局方面，在城市中穿梭时能够带来好开、灵活和舒适的驾乘体验也是尤为重要的。在此次试驾体验中，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版的表现如何呢？

首先在动力方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版搭载了全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油机，其采用2000bar高压共轨系统，最大输出功率为102kW（139Ps），在1400rpm时可输出330Nm的峰值扭矩，并且达到了国六b排放标准。

与发动机相匹配的，是6挡手动变速箱或6速AMT变速箱，同时6速AMT变速箱还带有经济/运动模式，从而应对不同的驾驶情况。

在试驾驾驶感受上，虽然上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版是一款轻型客车，但是得益于这款2.0T涡轮增压柴油发动机充沛的低扭表现，在起步时踩下油门踏板能够得到及时的动力响应，从而能够快速起步和提速，并没有一点笨重和“肉”的感觉。

6速AMT变速箱和发动机匹配得比较不错，在自动模式下，能够轻微地感受到变速箱的换挡动作，换挡时机较为精准。当然也可以切换到手动模式来进行升挡和降挡操作，从而来应对山路等情况，获得更加充沛的动力输出。

方向盘左右存在着轻微的虚位，不过在紧急变线时，随着方向盘的舵角变化，车头能够给与灵敏的转向响应，同时车辆的后轴也可以及时跟从，没有明显的拖泥带水的感觉，让城市中穿梭变得更加灵活。当然有着良好的操控表现，也可以在行驶过程中，为驾驶员带来信心和确保行驶安全性。

深踩油门进行加速，能够感受到变速箱在获得驾驶员的意图之后，快速完成降挡动作。发动机在中段也有着到一定的动力储备，从而能够带来明显的加速感。不过在高速行驶时，发动机的后段动力响应略显疲惫，毕竟柴油发动机更多的优势还是在于扭矩。

在底盘悬挂方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版采用了承载式车身设计，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则为钢板弹簧，这样的设计也能够在很大程度上，保证车辆的承载能力。

车辆的悬挂软硬调校较为适中，在经过减速带时，能够感受到一定的路感，但是前排的整体驾乘舒适性还是不错的。当然这是在空载的情况下，对于钢板弹簧后悬挂设计来说，满载之后其实也有利于后排乘坐舒适性的提升。

在隔音方面，由于搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机采用了高精度静音齿轮、双平衡轴等最新降噪静音技术，行驶的过程中发动机噪音并不大。在高速行驶时，能够听到一些风噪和路面噪音，不过就整体表现而言，NVH静音性能方面在同级别车型中达到了较高的水平。

　　编辑点评：相比于乘用车市场，大家对于轻型客车可能关注得并不多。而就在国内自主品牌迅速发展时，上汽大通MAXUS打破了商用车型推成出新比较慢的规则，接连为我们带来了数款轻客和皮卡车型等。此次试驾的V80 PLUS可以说是上汽大通MAXUS家族的最新产品，它在造型设计、内饰配置以及空间和驾乘感受等方面的表现，也确实让我认为是一款不错的轻客选择。

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