10万元起售的“纯德味” 试驾捷达VS7

　　◆静态回顾

　　虽然捷达VS7的外观摆脱了大众的家族式设计，走出了自己的风格，但给人的感觉却依旧很熟悉，这或许就是“德味”？内饰则延续了大众的家族式设计，由于成本有限，车内大量使用硬塑料材质，不过经过纹理和条纹的装饰后并不显得寒酸。

虽然捷达VS7基于大众MQB平台打造，却有着自己独树一帜的设计风格，不过如果你仔细观察还是可以看到些许大众的影子。

前脸的X型元素为捷达VS7带来了未来感和力量感，菱形镀铬装饰的中网也让它看起来十分精致。带透镜的远近光一体式大灯采用了LED光源，并且内部采用了与LOGO相呼应的装饰，看起来相当别致。

车身侧面延续了大众的设计风格，锋利的腰线从大灯一直延伸至尾灯，较低的车头搭配微微上扬的车尾带来了不错的运动感。下腰线让车门显得凹凸有致，在不同的光线下可以呈现出不同的光影效果。

18英寸轮圈造型动感，双色涂装更是有着不错的时尚感。轮胎方面，捷达VS7选用的是玲珑GREEN-MAX HP200系列轮胎，规格为225/50 R18。

车尾造型则比较简洁，尾灯设计独特。车尾底部增加了银色装饰板，提升了视觉效果。另外捷达VS7采用了隐藏式排气，也是当前一种常用设计风格。

进入车内，可以感觉到浓浓的大众风扑面而来。中控台没有过多的装饰，整体布局简洁大气，虽然内部可见的部分大多以硬质材质为主，但表面都带有细腻的纹理，看起来并不会觉得寒酸。

三辐平底方向盘造型中规中矩，没有太多亮点，但是表面包裹的皮质材料非常细腻，握感很出色。

捷达VS7配备了一块10英寸多媒体显示屏，UI设计简洁明了，操作逻辑清晰，不过由于没有设置任何实体按键，所以盲操不是很方便。中控屏除了内置了百度CarLife手机互联、导航和蓝牙功能外，还加入了J-Connect车联网功能，支持第三方APP应用和远程控制等。

此次试驾的车型配备了全景影像功能，清晰度尚可，在穿过狭窄路段时还是很实用的。不过该功能仅顶配车型才配备。

虽然捷达VS7的售价不算高，但是前排无线充电板却是全系标配，绝对是诚意十足。

中国消费者最爱的可开启式全景天窗同样是全系标配，遮阳帘打开瞬间车内就会变得明亮通透。

　　编辑点评：“一分价钱一分货”这句话几乎适用于所有地方，不过放在捷达VS7上似乎不完全适用。驾驶感受上，总体表现轻松易上手，但是行驶质感稍差一些，不过也算符合它的价格了；外观设计非常大气，细节处理也很到位，并不会感觉廉价；内饰设计虽然缺少亮点，但是配置很高，带有纹路的硬塑料材质视觉上也很有质感，这些都让人有物超所值的感觉。所以，整体来说捷达VS7的表现还是很不错的，现在唯一欠缺的就是品牌知名度和认可度了。

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