智能舒适 家用之选 爱卡试驾长安欧尚X7

　　作为一台年度改款车型，2021款长安欧尚X7的外观与内饰上基本都沿用了老款的设计，主要的改变还是集中在配置的提升。毕竟其本身的设计，在今天看来也丝毫不落伍。

采用“仿生设计”的车身极具动感，即便是一动不动的停在那似乎都能感受到其钢铁的皮肤下所隐藏的动感。欧尚X7的设计可以说既迎合了当下年轻消费者的胃口，也并未将年龄稍大的消费者完全抛开，老少皆宜。

被官方称之为“云鹰之翼”的暗骨式格栅形似水波涟漪，极具东方美感。外围的镀铬饰条锐利劲道，这样的组合饱含视觉冲击力。试驾车型配备了全景倒车影像并预留了ACC自适应巡航的毫米波雷达探头位置。

大灯采用了一体式设计，与中网融合度极高，全系标配LED大灯组的做法领先同级。头灯LED灯珠数量为24颗，紧密排列（每颗灯珠间隔小至0.5cm），保证了灯光的均匀一致性。

车身侧面造型棱角分明，B柱及C柱均采用了黑色涂装，整体通透感更强。D柱上的偏正方形拐角设计与科赛相似，力量感十足。底部的黑色饰件既赋予了长安欧尚X7一定的野性，也起到了防擦挂的作用。

长安欧尚X7的车身长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm，相比哈弗H6、瑞虎8等竞品车型而言有着一定的优势。

尾部的造型饱满而又立体，并且通过缩小尾灯尺寸的方式来进一步凸显其宽大的视觉效果，一条宽幅镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，整体性更强。

试驾车配备了尺寸喜人的20英寸多辐轮圈，造型动感耐看。轮胎方面选用的是玲珑御风系列，尺寸为235/45 R20，电商平台报价999元/条。

内饰整体依旧沿用老款车型的设计与布局，简洁大气。大面积的软性材质包裹非常显档次感，出色的装配工艺也加分颇多。

中控台副驾驶正面位置的材质由原先的织物面料变成了纹理感更强的皮质包裹，视觉和触觉都堪称惊艳。唯一美中不足的是纹理的缝隙中容易积灰，不过个人觉得就冲这视觉与触觉的双重享受也乐意隔三差五清洁一番。

三辐式平底方向盘搭配红色缝线非常有运动感，真皮材质手感细腻，左右两边位置也采用了打孔设计以增加握感及透气性。

10.25英寸全液晶仪表盘色彩细腻，显示效果出色，并带有运动与科技两种UI可供驾驶者选择或根据驾驶模式自动切换。顶部中间位置为FACE ID的探头，它能通过面部识别来确认驾驶者身份，以调整座椅及后视镜位置，并兼顾了疲劳驾驶监测功能。

10.25英寸的中控屏搭载了开放式OnStyle智能网联系统，除了常规的导航、蓝牙、多媒体、语音控制等功能外，还有着丰富的扩展应用，并且随着应用商城中App的填充，将来其功能将更为强大。

另外，新车还增加了手势控制功能，采用FACE ID的探头进行辨识，不过目前仅有“OK”开启/退出运动模式这一个手势。据厂家工作人员提供的消息，后续他们将会开发更多的控制手势。

空调控制区位于中控台下方，采用触控按键进行操作，玻璃面板与拉丝边框的搭配极具质感，简约之美油然而生。虽说没有物理按键，但出色的语音控制功能足以让驾驶者在行驶中完成调节空调温度等操作。

试驾车型还配备了前排座椅加热/通风功能，不过按键位置并没有按例集成在空调控制面板中，主驾控制按键位于方向盘左侧控制区，副驾控制按键则位于挡把右侧，使用起来依然非常便捷。

试驾车型采用了红白双缝线装饰，座椅造型较为运动，但整体包裹性并不算强，对体格较大的朋友非常友好。填充物软硬适中，支撑性表现不错。座椅中间位置采用了打孔工艺，舒适透气。靠背上的“OSHAN”铭牌也进一步增加了精致感。

后排座椅造型非常平坦，这样的设计在满载时能够让三位乘客都得到较好的驾乘舒适性。座椅靠背还能小幅度的前后调节，唯一遗憾的可能就是没有后排中央扶手了。

得益于出色的车身尺寸，长安欧尚X7的行李厢容积表现也非常出色，并且后排座椅支持4/6比例放倒，可进一步扩展容积，大件物品也能够装载。高配及顶配车型还配备了电动尾门，便利性更好。

　　总结：一台十万元级的家用SUV应该具备哪些特点呢？大空间、低油耗、高配置、舒适性好，这些应该是基础要求吧？而长安欧尚X7在这方面都能交出一份接近满分的答卷，而且它还有极具设计感的外观造型以及装配工艺媲美合资车型的内饰，改款后更加丰富的配置和高智能化的中控系统，如果您打算买一台十万元左右的家用SUV，那么长安欧尚X7是一个不错的选择。

　　最后，在坎坷的2020年的最后一天，我们在这里也祝愿广大卡友及家人在新的一年身体健康，万事如意。

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