[爱卡汽车 测试 原创]
作为汽车的发明者,奔驰从未停下过探索、颠覆和革新的脚步。而奔驰S级轿车作为奔驰家族的旗舰座驾,也同样不会停止前进的步伐。作为“世界上最令人向往的豪华汽车”,奔驰S级轿车自1951年问世至今,全球共交付了超过400万辆(含梅赛德斯-迈巴赫S级轿车)。拥有400万辆的累计销量意味着什么?在我看来,这意味着奔驰对于如何定义“豪华”这件事,具有无可置疑的话语权。而今天,全新一代奔驰S级轿车又要用何种方式再次谱写“豪华”乐章呢?
测试车型为:2021款 奔驰 S 500 L 4MATIC,售价181.88万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》的全方面专业测试,它最终取得了81分的成绩(总分100分),推荐指数四星半。
源自1951年的W187(奔驰S级轿车前身),如今已经迈过了70个年头。虽然经历了70载的岁月洗礼,但它并非是一个垂垂老矣的古稀老人,因为光辉的历史让它不断焕发着新的光芒。历史作为无形的财富,对于一台车,有着旷日持久的感召力。了解我们今天的主角之前,让我们先来看看它的前辈们,究竟如何为它打下的江山。
◆第一代奔驰S级——W187(1951-1954/1955年)
◆第二代奔驰S级——W180/128/105(1954-1959年)
◆第三代奔驰S级——W111/112(1959-1971年)
◆第四代奔驰S级——W108/109(1965-1972年)
◆第五代奔驰S级——W116(1972-1980年)
◆第六代奔驰S级——W126(1979-1991年)
◆第七代奔驰S级——W140(1991-1998年)
◆第八代奔驰S级——W220(1998-2005年)
◆第九代奔驰S级——W221(2005-2013年)
◆第十代奔驰S级——W222(2013年-2020年)
◆第十一代奔驰S级——W223(2020年亮相至今)
全新一代S级轿车的最大亮点在于,它由辛德芬根工厂转由新落成的奔驰56号工厂生产,56号工厂不但应用了最新的奔驰生产线技术,同时还搭载了梅赛德斯奔驰的MO360数字生态系统。下方视频将带您简单领略奔驰56号工厂。
什么是MO360生态系统?
MO360包含一系列软件应用程序,这些软件应用程序通过共享接口和标准化用户界面进行连接,使用实时数据来支持全球车辆生产。MO360系统可以使工程师和管理人员可以根据关键性能指标优化生产。它还可以使每个员工实时获得基于需求的个人信息和工作说明。事实上,MO360的许多主要元素已经在全球30多家工厂中使用,但在56号工厂首次得以整合。基于最新的技术以及新技术带来的超强生产力,新生产线上装配S级轿车的效率比以前提高了25%。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!