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自奔腾品牌从一汽集团独立之后,一汽奔腾便开启了品牌向上发展之路。在去年7月的成都车展上发布全新FMA架构后,该架构的首款车型全新奔腾B70已经在同年11月正式上市。而今天我们迎来了该架构出品的首款SUV车型——奔腾T55,让我们一起来看看它会带来怎样的惊喜。
奔腾T55的身份介于奔腾T33与奔腾T77之间,虽然依然定位紧凑型SUV,但是它的售价预计将徘徊在小型SUV与紧凑型SUV之间,以错位竞争的方式帮助一汽奔腾夺得市场话语权,新车有望于3月16日正式上市。另外需要 提前说明的是,我们本次实拍车型并不是它的顶配版本,应该是中配或者是中高配车型,因此它并不是奔腾T55的最强代表哦。
车身数据对比 | ||
车型 | 长/宽/高(毫米) | 轴距(毫米) |
一汽奔腾T55 | 4437/1850/1625 | 2650 |
吉利缤越pro | 4330/1800/1609 | 2600 |
长安CS35PLUS | 4335/1825/1660 | 2600 |
日产逍客 | 4401/1837/1593 | 2646 |
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车身尺寸方面,一汽奔腾T55的长/宽/高分别为4437/1850/1625毫米,轴距为2650毫米,属于比较标准的紧凑型SUV身材。这将使它与价格重叠度较高的小型SUV相比拥有非常突出的身材,而与身材相当的合资品牌紧凑型SUV相比又会有明显的价格优势。
新车外观采用光影折学3.0设计语言再一次提升了一汽奔腾的颜值水平,将自然景观与古代兵器作为灵感融入在设计中也显得很有内涵。配置方面,实拍车型配备自动大灯、前门无钥匙进入、电动折叠后视镜可以满足日常基本需求,其顶配车型或还将配备自适应远近光灯、19英寸轮圈以及感应开启行李厢尾门等功能。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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