[爱卡汽车 试驾 原创]
两会才过不久，以近几天热门话题的状态来说，如果还有什么能让我们将视线拉回到汽油车中来，也许就是“年轻化”了。而关于面对年轻人群的车子我们今天就将试到一款，新缤瑞(参数|询价)作为吉利年轻化战略的重要车型在过去的两年中可以说取得了不错的成绩，中期改款后我们可以在车辆的许多细节上都看出吉利在年轻化上的思考，但光有样子肯定是不行了。
就在前段时间浙江的教育局长对教育工作者们说：“年轻人玩的狼人杀、吃鸡、英雄联盟、王者荣耀、剧本杀、密室逃脱，蹦迪、轰趴你们玩过吗？你不了解他们你就引领不了他们。”这不仅是对教育工作者的灵魂发问，对营销和产品而言，也同样值得深思。这个时代已经不是有一个标签就能吸引到大家的荷包了，所以新缤瑞打算如何打动年轻人的心？今天让我们放到赛道里试试它的能力如何。
我的同事在上市之前就已经带来过2021款吉利缤瑞的静态解析，而今3个月过去了，本文也将不再对静态部分做过多说明，感兴趣的朋友可以收下这个传送门。
不想重温一下静态的同学也可以直接跳到第二页。
该说不说的，还是要给大家介绍下今天试驾到的车型及配置亮点，本次试驾车型为吉利缤瑞F-旗舰版，在已发布的三款车型中，属于最高的配置。
全车带有黑色F套件，当然最低的配置也同样带有这些套件，这不仅在运动感上提升了不少，也能更好的迎合年轻人的审美。加上新增的麦加红车身，整体也变得更加热烈活泼。虽然我同事在前文中已经做了比较详细的说明了，但是关于外观我还是想说点自己的感受。
全车所有镀铬饰件几乎被消除殆尽，从车尾看尤为明显，连接尾灯的饰条及车型名牌，同小鸭尾和下扩散器一起组成了车尾的黑色方阵。在外观件上如果想改装，已经几乎没什么可以下手的地方了。
关于运动，从外观上看，还有什么值得说的吗？也许就是这里了。好多人喜欢在抖音上学如何给轮毂喷漆，但这台车上双五幅黑色轮毂，带红色卡钳直接送到手。轮胎尺寸为：205/50 R17，不算大但确实能兼顾家用，官方更是给到了马牌的UC6轮胎。
从内饰上看，新缤瑞在中控台上做到了简洁时尚、线条柔和并且层次分明。用料上也在这个级别上给到了最好的，做工方面更是保持了吉利近阶段的高水准。
整个内饰迎合车身，营造了经典的红黑配色，本身不容易过时，而当代年轻人似乎也更愿意追捧这样骚气明亮的颜色。加上座椅肩部带有特殊印花材质的拼接材料，更让车内有了专属的气质。
吉利新缤瑞全系搭载G-Power 1.4T直列四缸涡轮增压发动机，转速在1600-4000rpm区间时能持续给到最大扭矩：235 Nm；转速5200rpm时能达到最大功率：104 kW （141Ps）。
车辆搭配CVT变速箱，可以模拟8速手动模式，在日常驾驶环境中能维持不错的经济性，切换成手动模式后，也还是能满足一定的运动需求。
车辆整体布局为前置前驱，底盘配置上，前悬挂配备麦弗逊式独立悬挂，后悬挂配备扭力梁式非独立悬挂。
看完账面数据，你或许会在第一时间就否定新缤瑞和运动性的关系，但其实关于车辆的运动性，还有一点至关重要，就是车辆的调校，以及动力系统的匹配度，当然就现下而言，可能还要提及电子系统的运作逻辑。
不过即便如此，退一万步说对于入门级车而言，它需要承载的也远不只是年轻人需要的运动性，更要囊括日常驾驶的种种需要，对于需要大而全的车型而言，追求在某方面的极致其实并不现实。
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4.18万
14T CVT缤致版
里程4.00万公里
4.38万
200T DCT缤驰版
里程3.20万公里
4.98万
200T DCT缤耀版
里程3.10万公里
3.98万
14T CVT缤致版
里程4.70万公里
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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