[爱卡汽车 试驾 原创]
在梅赛德斯—AMG家族里,有三个数字可谓十分敏感,我想大家一定猜到是哪三个数字了。没错,就是35、43和53。不少热爱性能车,将AMG“一人一机”奉为圭臬的朋友可能会有所质疑。当然几年前的我,也曾说过这般不揣冒昧的话。不过现在的我,却改变了这样的想法。我认为这些AMG35、43、53,不仅在一定程度上降低了选购性能车的价格门槛,同时也能让更多刚刚接触性能车的朋友,有一个从零到一的过渡。这些AMG的入门车型,虽然在性能上比很多运动型车调校得还要激进,但它们平日里仍然能够当作一台家用代步车。对于不少生活在限购城市生活的朋友,难道不是最好的解决方案吗?所以,大家先别忙着拒绝。看看我今天带来的这两台AMG,能不能让你满意。
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作为梅赛德斯-AMG家族中的新势力,本次试驾的梅赛德斯-AMG GLA 35和GLB 35,相比于此前上市的GLA和GLB的普通车型,这两台车给我的第一印象就是更战斗、更低趴了。作为梅赛德斯-AMG的入门车型,两台车在外观设计上并没有采用过于夸张的运动包围和空气动力组件。在我看来,对于它们入门的定位来看,基础的AMG运动化包围在气势上已经完全足够了,过于进阶的套件反而会让人产生反感。所以,一切都刚刚好。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。