前有赤兔后有诸葛 抢先试驾捷途新车型

　　◆试驾捷途X70 PLUS诸葛版——体验超出期待值

　　现款在售的捷途X70 PLUS提供三套动力组合，分别是1.5T+6MT、1.5T+6DCT和1.6T+7DCT，其中1.5T发动机最大功率115kW（156马力），峰值扭矩230Nm；而1.6T则最大功率145kW（197马力），峰值扭矩290Nm。此次试驾的捷途X70 PLUS诸葛版搭载了1.6T+7DCT动力组合，总的来说体验超出期待值。

　　对于捷途X70 PLUS这个尺寸的SUV来说，大家或许会主观臆断觉得1.6T发动机有点“小马拉大车”。但这台荣获“中国心”十佳发动机的ACTECO 系列1.6T发动机升功率超过了100马力，最大功率达到了197马力，用它来驱动这辆车长超过4.7米的中型SUV还是比较游刃有余的。

　　在实际驾驶当中，你可以充分感受到它的动力储备，变速箱对于换挡顿挫的优化也做得比较好。轻点油门起步，它不会往前窜，而是比较温和的起步，随后的提速动作就十分轻快了。

　　转向采用了典型的家用SUV调校风格，方向盘指向比较模糊，中间位置的虚伪也比较明显，低速时转向的手感很轻盈，回馈质感没有什么特点可言，日常移车入库或掉头没什么压力，高速时略微有些飘。

　　以捷途X70 PLUS诸葛版的定位来衡量，底盘的整体感、扎实感、行驶质感都有着不错的表现，甚至高于我的心里预期。它的悬挂调校以舒适性为主调，日常驾驶时坐在车里感觉挺安稳的。

　　至于悬挂的支撑性，这就得看个人的用车需求了，对捷途X70 PLUS诸葛版的目标车主来说应该是够用了，但如果你平时开车喜欢“左穿右插”、高速“劈弯”，那它可能达不到你的心理预期。不过在多弯的山路上还是能感觉到一些韧劲儿的。

　　编辑点评：捷途X70 PLUS可以说就是一款以性价比为卖点的自主品牌车型，整车没有太大的硬伤，前卫的外形、有着不错质感的内饰、丰富的配置以及5/6/7座自由组合的大空间已经让它值回了票价，而针对科技智能化升级的捷途X70 PLUS诸葛版更是物超所值。实际驾驶体验也超出了我对一辆14万元左右的自主品牌中型SUV的期待。

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