[爱卡汽车 试驾 原创]
手握十万元预算想买车，选择有很多。想买旅行车？不好意思，摆在你面前的似乎只有今天的主角——新宝骏Valli这一款产品。作为最接地气的高颜值“瓦罐”，Valli的外表已经足以帮它圈粉无数，但是相信屏幕前还是会有不少朋友和我一样关注它的内在。所以Valli开起来感觉如何？带着这个问题，我开始了和它的第二次友好会面。
上个月，我已经对Valli进行了静态解析，想详细了解外观、内饰、空间等方面细节的朋友可以点击下方回顾图阅读相关文章。
Valli搭载LJO 1.5L涡轮增压发动机，最大功率108kW（147马力）/5200rpm，峰值扭矩250Nm/2200-3400rpm。传动方面，匹配可以模拟8挡的CVT无级变速箱，提供S挡和ECO模式。
1.5T+CVT的组合相信大家都不陌生，它覆盖了新宝骏品牌旗下所有燃油车，标定成熟度无需担心。发动机低扭不算十分强劲，但是搭配轻盈的油门踏板调校，起步还是能做到“给油就走”的，整体输出较为线性，到了中段也依然有力。受发动机基础排量限制，车速超过100km/h时再想超车就需要有些耐心了。
平顺是CVT变速箱的绝活，纵使可以模拟8挡，它也不倾向于快速拉高转速。如果使用手动模式，可以明显感受到升降挡速度偏慢。对于一辆家用车来说，这显然是“超纲题”了，日常驾驶中如果想要动力响应更及时，选择S挡即可。
Valli的转向手感属于明显的低速轻盈，高速沉稳，不需要什么适应过程。指向性尚且称得上精准，遗憾的是车身的跟随速度不快。
底盘对振动的处理也没有那么从容，对于细碎颠簸无法全部“抹平”，遇到减速带时也无法及时拉住车身，余振明显。至于侧向支撑，我个人还是比较满意的。
NVH表现基本达到同级平均水平，主要噪音源有两个，一是急加速时，发动机转速达到2000rpm以上，会有噪音冲破防火墙到达车厢；二是车速超过80km/h后，胎噪相对比较明显。
2025年8月29日，别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展，“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，不仅是对“至境”品牌量产车型的预演，更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”，在智电新征程上加速发力，通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧，持续引领合资2.0时代。
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142025-09-01
小鹏全新P7卖21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元，比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等，这入门版就很有性价比了。
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作者：网上车市
62025-09-01
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8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元，叠加权益后仅需 25.49 万元
作者：刘征 
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