[爱卡汽车 试驾 原创]
作为一个汽车编辑,出于工作原因,自然少不了经常在马路上跑。不知道您发现没有,现在马路上有两大“驾驶流派”比较有个性,一个是以轩逸、朗逸、卡罗拉为代表的“婉约派”,另一个是以思域、菲斯塔为代表的“激进派”。前者以家用车定位,各种“悠着”,后者则以性能车自居,各种“穿梭”。没错,年轻朋友买车,既要讲究“帅气”,更要追求“乐趣”。那么,除了上述这些隶属于激进派的“家用运动轿车”,距离年轻朋友最近、最触手可及的激情与速度还有什么?我觉得可以有一辆“小钢炮”呀。
说到这儿,可能有的朋友会问了,大家常说的“钢炮”到底是什么车?我个人的理解,“钢炮”的底子是一辆掀背车(三门或者五门),从这些平台,加装一个更强劲的动力总成,再有,它们的价格也不能太高。代表作有大众高尔夫GTI、福特福克斯ST/RS、宝马M135i、雷诺梅甘娜RS等等。
像这样“玩趣”意义这么浓的小车,领克最近也搞了一辆——领克02 Hatchback(厂商指导价:17.68-18.18 万元)。这款车型采用了T5高功率发动机,拥有187kW(254马力)的最大功率,350Nm的最大扭矩,同时还支持弹射起步,这些都是它作为“钢炮”的资本。那么,领克02 Hatchback到底能不能让高尔夫GTI感到压力,值不值得大家“冲冲冲”呢?我们就不卖关子了,直接切入驾驶感受部分!
领克02 Hatchback基于CMA架构打造而来。在动力方面,它采用的是和领克03+同款的Drive-E 2.0TD T5 涡轮增压发动机,最大功率187kW(254马力)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1800-4800rpm。而且,领克02 Hatchback还具备超频模式:在此模式下,它的瞬间扭矩可以达到380Nm(这在领克03+上是没有的)。再有,使用弹射起步功能,领克02 Hatchback的0-100km/h加速时间仅需6.2秒(官方数据),如果用入门级钢炮的标准去衡量的话,这个成绩也可以算是佼佼者了。
领克 领克02 Hatchback(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
其实,我们在初次接触领克02 Hatchback时,多少都会有一些想把它带上赛道的欲望。不过实际体验下来,无论是领克02 Hatchback这台8AT变速箱,还是它的底盘,亦或是它的转向,整体调校并未一边倒地偏向于性能,和“硬核玩家”们的要求还是有一点差距的。而且,领克02 Hatchback目前的改装潜力也真的不大,或许在那些改装玩家眼中,领克02 Hatchback更适合改改排气,加个尾翼贴纸什么的。但是话说回来,钢炮就是开起来有驾驶乐趣的小车,外观性能到位就足够了,只要价格对得起表现就行,在这方面,领克02 Hatchback还是没有什么毛病的。所以我认为,如果您想要改装、下赛道,那么就买高尔夫GTI。如果您只是追求一下速度,对动力有要求,平时还要家用“买菜”,那就可以入手领克02 Hatchback。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。