试吉利星越L 2.0TD高功版 CMA架构yyds

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　首先来解释一下标题中的“yyds”，“yyds”是时下流行的网络用语“永远滴神”的简写。为何形容CMA架构是yyds呢？因为不仅从CMA架构中诞生出来的几款车型个个是爆款，而且在我看来CMA架构就如同专门为中国消费者量身定制的一样，要性能有性能，要舒适有舒适。就在一个多月前，我在中汽中心盐城测试场为大家抢先测试了吉利星越L。而今天，我来到了中国四大避暑胜地之一的莫干山，通过山路和公路等不同路况，看看这台星越L的日常道路驾驶表现究竟能否封神。

吉利 星越L（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在本次是试驾活动前，我曾在5月下旬受邀参加吉利星越L全球首测活动，在中汽中心盐城测试场中，我已经使用了专业仪器对星越L的加速、刹车、噪音和越野能力进行了测试，感兴趣的朋友可以点击下方回顾图查看。

本次体验的车型为：2021款 吉利 星越L 2.0TD高功自动四驱旗舰型，该配置的预售价格为18.80万元。新车定于7月20日上市，全系预售价格区间为：14.80-18.80万元。

外观设计上，吉利星越L将最新的家族设计体现得淋漓尽致。能量脉冲造型的前格栅非常醒目，镀铬装饰并不夸张，运用得到恰到好处。

能量矩阵前大灯采用全LED光源，双排设计的三段式光源日间行车灯效果与众不同，使两条近乎平行的线条看上去并不单调。远近光都采用LED光源，灯体可根据方向盘的转向角度自行调整照射方向，提升夜间山路行车安全。

星越L之所以能拥有很强的气场，越级的车身尺寸绝对是功不可没的，星越L的长、宽、高分别：4770*1895*1689毫米。笔直的车侧腰线，使本就越级的车身尺寸显得更加修长，2845mm的轴距，在同级车型中也算是“大哥级”的存在了。

车尾设计上，简洁的横向线条不仅让星越L的尾部视觉效果更宽，同时镀铬线条的运用也提升了尾部的精致感。

樱桃红色的贯穿式尾灯非常醒目，内部采用“极光点阵”式设计，GEELY品牌LOGO与此前亮相的很多吉利车型一样，被设计在了灯带下方。

内饰设计上，三块12.3英寸大屏组成的贯穿式玻璃质感中控面板，视觉效果足够震撼。谁说只有造车新势力才能有这般操作？星越L就证明给你看！

采用双色拼皮设计的多功能方向盘，握感很厚实。本次体验的车型采用的是墨绿＋黑色的拼色内饰，所以方向盘的颜色搭配也遵循了内饰配色风格。这样的双拼皮设计，在售价十多万元的车型中，还是很少见的。

在方向盘3点钟位置的多功能按键中，我惊喜的看到了微信图标。这说明微信车机版已经完美适配了星越L的车机系统，并且能通过多功能按键进行快速唤醒。省去了驾驶员进入菜单寻找应用的环节，降低了驾驶员行车时寻找手机和操作中控而分散注意力的概率。

12.3英寸中控大屏，采用高通骁龙8155芯片，保证了运行的流畅度以及如同时下新款智能Pad一般的算力。在这个配置过剩的年代，这一配置的处理器芯片，即使用上十年八年，应该也是不会发生卡顿问题的。

副驾驶前方的屏幕同样为12.3英寸，除了可以看视频听歌之外，还可以安装很多拓展App，例如游戏、抖音、K歌等等，长途驾驶时，副驾驶再也不会无聊了。除此以外，星越L的整车电子电气架构支持FOTA云端智能升级，用户在家就能一键完成对整车的动力、系统、控制逻辑以及电子程序的升级。

而对于驾驶员和乘客而言，全车最最最最值得一提的除了那醒目的三块大屏外，就是它的座椅了。座椅不仅全方位的支撑性极其出色，表面覆盖的皮质手感也非常细腻，至少在观感和触感方面，星越L的座椅绝对是我体验过的这个级别车型，甚至可以说是50万元以下最舒服的座椅没有之一了。

　　我们刚刚简单回顾了吉利星越L的外观和内饰设计。从第一次在盐城测试场简单接触星越L，到今天更加深入的体验和感受，星越L都给我留下了非常深刻的印象。外观拥有强大气场，内饰足够舒适现代。至少到目前为止，星越L是一台看上去足够完美的座驾。而这台星越L开起来究竟如何呢？下面就来为您揭晓。