[爱卡汽车 试驾 原创]
初秋,凉爽的天气将人们从酷夏中解救出来。
这种宜人的天气如同一杯冰美式,带给人们久违的畅快。而凯迪拉克XT4作为代表美式运动SUV的入门选择,紧凑的车身搭配与凯迪拉克主力车型相同动力系统,能不能也带来这样的畅爽感觉呢?接下来的性能测试告诉您答案。
加速测试中,也印证了道路试驾中的感受。能够感受到发动机的动力储备比较充足,但在释放的过程中,总有点不够干脆,这样的加速表现还有进步的空间。
凯迪拉克XT4的体感加速要比这个成绩更快,需要特别说明的是,本次测试的车辆,车况并不理想,轮胎磨损比较严重,损失了部分抓地力,变速箱工作勤勤恳恳,最终在4挡完成破百,与道路试驾结论一致,变速箱在自动模式下反而加速会更快。
底盘有厚重感≠底盘松散,凯迪拉克XT4在整个凯迪拉克家族中,反而算是悬挂最为紧致的一位。在化解路面颠簸的方面有着很上乘的表现,游刃有余是我能想到最准确的形容词。城市中的减速带或许是它唯一的“敌人”,富有高级感的底盘在经过减速带时,振动化解的不错,但随后横向的摆动还是略微明显一点。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?