[爱卡汽车 试驾 原创]
特斯拉Model Y自问世以来,就在全球市场掀起一股新风暴,在国内新能源市场中销量抢眼。而在它的“老家”北美市场,却有这么一款车与它相爱相杀。这台车在北美市场的销量一度抗衡特斯拉Model Y,它就是同样富有盛名的福特Mustang Mach-E,顾名思义它有着福特Mustang的基因传承,而内在的“灵魂”则是一台纯电动的中型SUV。
(提前跟大家说个冷知识,Mustang Mach-E的英文读音很有意思,并不读作“玛驰E”,而是读作“马克E”)
很庆幸福特在电动化这件事上,没有采用不少传统品牌“油改电”的做法,而是打造了全新的电动化平台,并且赋予其“Mustang”的经典金字招牌。
这么一台有个性的纯电动车型,怎么会缺席大力推广新能源的国内市场。其实它早前已经由长安福特引入到国内生产,但目前在马路上您暂时还见不到它,它将在秋季开启预订,而正式的交付时间则是在今年年底,此前已经公布了官方指导价,详情请见下表。
2021款Mustang Mach-E | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
标准续航后驱版 | 26.50万元 |
长续航后驱SE版 | 28.20万元 |
长续航后驱版 | 30.99万元 |
长续航全驱性能版 | 33.99万元 |
GT First Edition | 37.99万元 |
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从配置分布以及定价上可以看出Mustang Mach-E在国内外都是奔着对标特斯拉Model Y而来的,但在国内市场情况还有些许不同,在国内除了特斯拉以外,国产新能源品牌的实力也不可小觑,所以Mustang Mach-E在国内市场除了要面对老对手Model Y以外,在这个级别内还将迎战蔚来EC6以及最近热度很高的极氪001。
为了表明自己与Mustang一脉相承的血统关系,Mustang Mach-E在全车上下,找不到一个福特“Ford”Logo,遍布全身都是Mustang的字样或者跑马标,今天在场地中试驾和实拍的车型均为后驱长续航的版本。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。