试驾哈弗神兽 吸引人的可不只是名字

　　哈弗神兽基于柠檬和咖啡双平台所打造，外观上哈弗神兽并没有使用哈弗家族的设计风格，整体的造型设计源自于哈弗XY概念车，并且高度还原了概念车的设计，让前脸的设计给人感觉十分的科幻。哈弗神兽车型定位为紧凑型SUV，并且这款车也是长城旗下的最新战略车型。

　　哈弗神兽采用了分体式大灯设计，上方是由60颗独立灯组组成的贯穿式灯带，左右两侧为集成了转向灯功能的日间行车灯，中间的灯带是需要开启大灯之后才会点亮。下方则是由20颗LED独立光源组成的分体式远近光大灯，大灯的上侧是近光灯，而下侧则是远光灯。

　　车身侧面并没有使用流行的悬浮式车顶，在如今大部分车型都被设计为悬浮车顶的时候，这种常规设计反而能够让人印象深刻。车身整体的轮廊虽然给人一种圆润的感觉，但侧身的的线条却十分的凌厉且充满力量感，笔直的上腰线从车头一直延续到车尾部，让车身侧面很有冲击感，而车身还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素，配合黑色的轮眉，更是增添了一些年轻时尚感。车身尺寸方面，哈弗神兽长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm。

　　19英寸轮圈采用深色与拉丝金属的设计，整体造型十分动感，配备的是固铂EVOLUTION CTT轮胎，尺寸为235/55 R19。这是一款主打舒适性的轮胎，并且这款轮胎也比较注重对于胎噪的控制，混合动力车型配备这样一款轮胎也很符合其车型的定位。

　　车尾的整体造型设计同样动感，整体线条依然十分的硬朗。上部配备了造型独特的扰流板，后包围还加入了扩散器，配合两侧的装饰排气，让整个车尾看去来非常运动。尾灯并没有与车头一样采用时下流行的贯穿设计，而是采用了“γ”字形的设计，让尾灯造型看上去很依然很有设计感。

　　内饰的设计也与哈弗家族的其他车型完全不同，双连屏的设计十分抢眼，整体更加突出科技感，车内除了启动按钮与双闪按钮之外几乎看不到任何的物理按键，而这种风格则被官方命名为“时空御守” 。深色的内饰配色加上橙色的缝线，则更凸显出哈弗神兽在内饰设计上的年轻与时尚感。

　　三辐方向盘的造型比较常规，真皮包裹让方向盘的手感很细腻，两侧的多功能按键阻尼感设计的很好，一点都不生硬。左侧的多功能按键能够操控多媒体系统以及语音控制，右侧的多功能按键则是可以对仪表盘上的显示内容进行控制，但这里还是要吐槽一下多功能按键的标识设计，左右两侧基本上是一样的，刚上手的时候要摸索一下，不然都看不出来是什么功能的操控钮。

　　液晶仪表的尺寸为12.3英寸，显示效果很细腻，左侧是显示的是时速以及辅助驾驶标识，右侧则显示的是车辆信息以及设置菜单。除了常规显示之外，仪表盘还可以将整个导航对仪表进行填充，显示的效果还是很出色的。

　　14.6英寸中控屏采用触控式操作方式，屏幕的分辨率和画质都表现的很出色，UI设计也很符合当今人们的审美，车机内置骁龙8155芯片，系统的响应速度很快，完全没有卡顿的现象。同时中控屏还整体向驾驶员一侧倾斜，更方便驾驶员的操作。由于车内基本上将物理按键都取消了，所以车内所有的控制操作都被集中到了这块中控屏上，甚至连大灯的开关都需要从这里来操作。

　　座椅使用真皮包裹，并使用橙色缝线进行点缀，第一眼看上去时座椅给人的运动感很强，实际乘坐上之后你会发现坐垫的填充物很软，舒适度以及包裹度都很不错。并且座椅除了多向电动调节之外，还配有座椅加热功能，整体来说舒适性和功能性都不错。

　　编辑点评：由于这一次体验活动的时间比较紧张，所以在驾驶感受方面体验的并不全面，但我们依然能够从现有的信息中得出一些关键点。首先，哈弗神兽虽然定位同样为紧凑型SUV，但它是一款定位高于哈弗H6，同时又低于自家旗舰H9的车型；第二点是使用了全新的设计风格，不论是内饰还是外观的设计都是目前哈弗家族中的独一份，但这是否会成为哈弗家族今后的设计方向我们还不得而知；第三点，这款车是一款舒适取向设定的车型，柔软的悬挂系统，线性的动力表现，舒适的真皮座椅，这一切都是为了舒适性而设定的；第四点，配置依旧很丰富，延续了哈弗车型高性价比的特点。

　　如果要给这台车打分的话，我会给它一个不低的分数，虽然在几个项目的体验中它的表现并不算突出，但哈弗神兽很明白自身的定位，这就是一款长相帅气一点，舒适取向的家用SUV。平顺、轻盈、有力，这些形容词放在一起会显得有些突兀，但这几个词却都可以用来形容这套混动系统。当然，这款车还有很多亮点值得我们关注，所以还请您继续关注我们对于这款车后续的报道。

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