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试驾哈弗神兽 吸引人的可不只是名字

第 2/2 页:试驾哈弗神兽:外观与内饰回顾
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  哈弗神兽(参数|询价)基于柠檬和咖啡双平台所打造,外观上哈弗神兽并没有使用哈弗家族的设计风格,整体的造型设计源自于哈弗XY概念车,并且高度还原了概念车的设计,让前脸的设计给人感觉十分的科幻。哈弗神兽车型定位为紧凑型SUV,并且这款车也是长城旗下的最新战略车型。

哈弗神兽

哈弗神兽

哈弗神兽

  哈弗神兽采用了分体式大灯设计,上方是由60颗独立灯组组成的贯穿式灯带,左右两侧为集成了转向灯功能的日间行车灯,中间的灯带是需要开启大灯之后才会点亮。下方则是由20颗LED独立光源组成的分体式远近光大灯,大灯的上侧是近光灯,而下侧则是远光灯。

哈弗神兽

  车身侧面并没有使用流行的悬浮式车顶,在如今大部分车型都被设计为悬浮车顶的时候,这种常规设计反而能够让人印象深刻。车身整体的轮廊虽然给人一种圆润的感觉,但侧身的的线条却十分的凌厉且充满力量感,笔直的上腰线从车头一直延续到车尾部,让车身侧面很有冲击感,而车身还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素,配合黑色的轮眉,更是增添了一些年轻时尚感。车身尺寸方面,哈弗神兽长宽高分别为4780*1890*1675mm,轴距为2800mm。

哈弗神兽

  19英寸轮圈采用深色与拉丝金属的设计,整体造型十分动感,配备的是固铂EVOLUTION CTT轮胎,尺寸为235/55 R19。这是一款主打舒适性的轮胎,并且这款轮胎也比较注重对于胎噪的控制,混合动力车型配备这样一款轮胎也很符合其车型的定位。

哈弗神兽

  车尾的整体造型设计同样动感,整体线条依然十分的硬朗。上部配备了造型独特的扰流板,后包围还加入了扩散器,配合两侧的装饰排气,让整个车尾看去来非常运动。尾灯并没有与车头一样采用时下流行的贯穿设计,而是采用了“γ”字形的设计,让尾灯造型看上去很依然很有设计感。

哈弗神兽

  内饰的设计也与哈弗家族的其他车型完全不同,双连屏的设计十分抢眼,整体更加突出科技感,车内除了启动按钮与双闪按钮之外几乎看不到任何的物理按键,而这种风格则被官方命名为“时空御守” 。深色的内饰配色加上橙色的缝线,则更凸显出哈弗神兽在内饰设计上的年轻与时尚感。

哈弗神兽

  三辐方向盘的造型比较常规,真皮包裹让方向盘的手感很细腻,两侧的多功能按键阻尼感设计的很好,一点都不生硬。左侧的多功能按键能够操控多媒体系统以及语音控制,右侧的多功能按键则是可以对仪表盘上的显示内容进行控制,但这里还是要吐槽一下多功能按键的标识设计,左右两侧基本上是一样的,刚上手的时候要摸索一下,不然都看不出来是什么功能的操控钮。

哈弗神兽

  液晶仪表的尺寸为12.3英寸,显示效果很细腻,左侧是显示的是时速以及辅助驾驶标识,右侧则显示的是车辆信息以及设置菜单。除了常规显示之外,仪表盘还可以将整个导航对仪表进行填充,显示的效果还是很出色的。

哈弗神兽

哈弗神兽

  14.6英寸中控屏采用触控式操作方式,屏幕的分辨率和画质都表现的很出色,UI设计也很符合当今人们的审美,车机内置骁龙8155芯片,系统的响应速度很快,完全没有卡顿的现象。同时中控屏还整体向驾驶员一侧倾斜,更方便驾驶员的操作。由于车内基本上将物理按键都取消了,所以车内所有的控制操作都被集中到了这块中控屏上,甚至连大灯的开关都需要从这里来操作。

哈弗神兽

  座椅使用真皮包裹,并使用橙色缝线进行点缀,第一眼看上去时座椅给人的运动感很强,实际乘坐上之后你会发现坐垫的填充物很软,舒适度以及包裹度都很不错。并且座椅除了多向电动调节之外,还配有座椅加热功能,整体来说舒适性和功能性都不错。

  编辑点评:由于这一次体验活动的时间比较紧张,所以在驾驶感受方面体验的并不全面,但我们依然能够从现有的信息中得出一些关键点。首先,哈弗神兽虽然定位同样为紧凑型SUV,但它是一款定位高于哈弗H6(参数|询价),同时又低于自家旗舰H9的车型;第二点是使用了全新的设计风格,不论是内饰还是外观的设计都是目前哈弗家族中的独一份,但这是否会成为哈弗家族今后的设计方向我们还不得而知;第三点,这款车是一款舒适取向设定的车型,柔软的悬挂系统,线性的动力表现,舒适的真皮座椅,这一切都是为了舒适性而设定的;第四点,配置依旧很丰富,延续了哈弗车型高性价比的特点。

  如果要给这台车打分的话,我会给它一个不低的分数,虽然在几个项目的体验中它的表现并不算突出,但哈弗神兽很明白自身的定位,这就是一款长相帅气一点,舒适取向的家用SUV。平顺、轻盈、有力,这些形容词放在一起会显得有些突兀,但这几个词却都可以用来形容这套混动系统。当然,这款车还有很多亮点值得我们关注,所以还请您继续关注我们对于这款车后续的报道。

精彩内容回顾:

爆款已提前预定 哈弗神兽对比吉利星越L

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厂商指导价:13.00-16.70万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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