年轻人的优选好物 试驾新款领克06 PHEV

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　“未来的汽车市场是年轻人的，啊不，现在就是！”各式各样的数据表报无疑就是最好的佐证，故而，年轻化成为当下汽车市场的主旋律。诚然，年轻化主题是清晰明了的，但实际落地可就不是一件简单的事了。年轻人群的审美，平平无奇不行，过度个性又显得非主流了，所以个中的尺度把握就非常考验设计师的功底了。领克，一个面向年轻群体的汽车品牌，也是一个成功把握住年轻群体脾性的汽车品牌。作为领克家族的入门车型，领克06更是冲着年轻人第一辆车的定位而来，那么，它能否打动你的心呢？

　　在领克06一周年活动中，新款领克06 Shero粉色特别版和新款领克06 PHEV迎来上市。近两三年来，女性消费者规模日益增长，俨然成为汽车市场中一股不可小觑的群体力量，也受到了车企们的重视，纷纷推出以女性为主导的产品。这不，新款领克06 Shero粉色特别版外观和内饰均采用了专属的粉色涂装，以及贴心的细节设计与功能，正是瞄准了时下女性用户而来。

　　遗憾的是，此次活动分配的试驾车型并非是新款领克06 Shero粉色特别版，而是新款领克06 PHEV，新款共推出Pro/Lite两款车型，并进行了技术升级，纯电续航里程达到84km。本次试驾车型为2022款 领克06 PHEV 84km续航版 Pro（下文统称为新款领克06 PHEV），即顶配版本，厂商指导价为16.38万元。由于车辆在静态部分的改动不大，所以文章将先从动态部分开始。

　　动力系统方面，新款领克06 PHEV的动力总成是由一台1.5T发动机加西门子提供的电机组成混动系统，其中发动机最大功率为130kW（177马力）/5500rpm，最大扭矩为255Nm/1500-4000rpm。值得一提的是，新款领克06 PHEV纯电续航里程提升至84km，并具有高效快充功能，最高兼容6.6kW快速充电及普通家用220V充电，大功率充电桩最快2.5小时可将电池完全充满。

　　传动系统部分，新款领克06 PHEV采用的是一台7速湿式双离合变速箱，挡把造型非常个性，颇具设计感。

　　底盘悬挂方面，新款领克06 PHEV采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，并带有横向稳定杆设计，进一步强化车辆的行驶稳定性与操控性。

　　聊新款领克06 PHEV动态表现之前，先跟大家介绍一下它的四种驾驶模式，分别为电动、节能、混动、动力。电动模式很容易理解，即纯电模式，以电驱驱动为主。节能模式则以电驱为主要驱动方式，即便是电池电量耗尽后，发动机依旧处于“无心输出”的状态。混动模式则根据驾驶者对油门踏板的状态自动判断以电机驱动还是发动机驱动，在日常驾驶过程中更适配，也更舒适。动力模式则是以发动机输出为主要驱动方式，油门响应速度更迅速更敏感。

　　除动力模式外，新款领克06 PHEV其余三种驾驶模式起步时均采用的是电机驱动，起步轻快灵活且平顺，在走走停停的城市道路下驾驶是非常舒适的。在动力中后段时，依旧能够拥有较为充沛的动力储备，完成超车动作亦或是高速公路的再提速意图也是得心应手的。

　　如果你想要获得更为刺激的驾驶体验，可选择动力模式，油门踏板的敏感度得到明显的提升，且变速箱换挡时机也延迟到3000rpm以后，此时的新款领克06 PHEV的脾性是暴躁的，小钢炮的既视感非常强烈。如果你喜欢激进驾驶的话，这样的标定会让你十分受用。

　　值得一提的是，在发动机与电机之间的动力衔接非常顺畅，如果你并非刻意去感受，是很难感受到其中的顿挫感的，能做到这点其实已经难能可贵了。在不同的驾驶模式下，7速湿式双离合变速箱都能够做到且做好自己的分内之事，将不同驾驶模式之间的不同个性展现出来，升降挡的速度与逻辑可圈可点。

　　方向盘的转向手感在中低速时较为轻盈，但随着速度的攀升转向助力也会随着变沉，从而提升车辆的稳定性与安全性。此外，新款领克06 PHEV的能量回收系统存在感不强，即便是将能量回收力度调至最高的L3挡位时，也没什么明显的拖拽感。

　　新款领克06 PHEV的底盘悬挂采用的是舒适取向的标定风格，而并非印象里年轻人“喜欢”的运动风格，这样的设定能够在日常驾驶中为驾驶者与车上乘员们带来更安逸的乘坐体验。路面上的细碎震动能够得到有效的过滤，在面对连续减速带时也能够很好的将震动柔化，且没有多余的弹跳感。

　　360°全景影像系统+180°底盘透视的组合配备，能够在狭窄复杂路况下安全通行，同时影像的清晰度也可圈可点，在实际用车过程中实用性非常强，让人爱不释手。

　　静谧性方面，新款领克06 PHEV的表现令人满意，在常用速域内车辆都能够将外界的杂音得体的过滤掉，这得益于混动车型的特性，当然也不能抹灭工程师们在静音方面所做出的努力。