[爱卡汽车 试驾 原创]
2021圣诞节,收到一汽丰田的邀请,来到了位于内蒙古正蓝旗的上都湖,对全系车型“纵情冰雪”来一次久违的冰雪试驾。
这里不仅是一片北国风光,同时气温也异常寒冷。此时的上都湖气温已经达到-26°C与我国最冷的漠河,在温度已经上不相上下。经过一晚上超低温环境下的静置,在以往对于车辆的启动是一个不小的考验。不过现在都已经2021年,说话间就要跨入2022年,对于现场一汽丰田全系车型没有形成任何难度。
本次参与冰雪试驾的阵容有SUV和轿车两大阵营,其中SUV阵营中包括一汽丰田SUV家族目前的旗舰皇冠陆放双擎、一汽丰田凌放双擎以及一汽丰田奕泽双擎,均为混动版车型;轿车阵营,一汽丰田带来的是亚洲龙和亚洲狮两兄弟,同样都是双擎系列的混动版车型。
值得一说的是,本次一汽丰田冰雪试驾,每个车型所体验的场地致敬了世界上四条著名赛道的布局,通过复刻路线的方式,在上都湖还原出来,分别有日本的筑波赛道、英国的银色赛道、比利时的帕斯赛道以及丰田自家拥有的日本富士赛道。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。