说完了动态部分，接下来再让我们对这台UNI-V的设计与配置方面进行回顾，感兴趣的朋友可以接着往下看。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车长(mm) | 车宽(mm) | 车高(mm) | 轴距(mm) | |
| UNI-V | 4680 | 1838 | 1430 | 2750 |
| 影豹 | 4700 | 1850 | 1432 | 2736 |
| 名爵6 | 4727 | 1848 | 1470 | 2715 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
车身尺寸上，新车在长宽高方面相较竞争对手并不占优，但是在轴距上则小幅度领先。不过通过体验来看，UNI-V在后排的乘坐空间上也很难算得上宽敞，并且由于整车的造型，导致新车后排的头部空间也略显局促。
根据厂家的资料来看，该尾翼可以在一定速度下自动开启，或者通过车内的按键手动打开。在开启后，可以提供25kg的下压力，并降低0.007的风阻系数。
在智能配置方面，UNI-V还搭载了人脸识别、驾驶员监测、App远程控制、远程自动泊车以及丰富的自动驾驶辅助系统，据悉，该系统可以在驾驶员触发后实现自动变道。
车型总结：综合来看，UNI-V是一台特点十分明显的车型，它有着足够运动的驾驶感受，足够吸引人的外观设计，而在科技配置上也处于主流水准，完全可以满足日常的使用需求，非常适合那些喜欢驾驶的年轻人。但于此同时，它在乘坐空间以及舒适性上的表现则成为了这台车最为明显的短板，所以如果对这两方面比较敏感的消费者来说则还需要进一步的体验。根据得到的消息，UNI-V的1.5T版车型将于1月10日开启盲订，感兴趣的朋友别忘了到时关注。
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