测试凌宝BOX 祖国版K-car让我大开眼界

　　[爱卡汽车 单车测试 原创]

　　由于职业原因，我在车轮上度过了大把青春时光，每年过手的新车恐怕有百余款之多。实话实说，随着试车阅历逐渐丰富，心中难免泛起些许枯燥与乏味。即便一台中置跑车摆在眼前，我也很难提起100%的兴趣。没成想，冬春之交，一辆纯电动微型车引起了我的注意。它披着平凡的外衣，售价不到5万元，却比七位数豪车更让人好奇。拿上钥匙，重置心情，我与“卓文君”开始了为期一周的帝都穿梭。

　　别误会，“卓文君”不是卓文君，我也不是司马相如。请原谅我的浮想联翩，“卓文君”本尊是来自吉麦新能源的凌宝BOX。厂家为凌宝BOX起了一组特别的名字，各配置版本被命名为李清照、蔡文姬、卓文君和王昭君。测试车型为2022款凌宝BOX卓文君版，官方指导价4.98万元，续航和配置处于全系中上位置。

　　进入正题之前，不妨先来聊聊凌宝汽车的历史。2018年，新能源乘用车销量首次突破100万辆，在市场上崭露头角。那年，在江苏省徐州市，一家叫作吉麦新能源的车企正式诞生。对于消费者来说，吉麦新能源是个陌生的名字，但它丝毫不缺乏实力。在那个“蔚小理”还在为资质发愁的年代，吉麦新能源豪掷8亿元人民币，拿下了整车制造牌照。

　　而在吉麦新能源的背后，是一家拥有十几年电动车制造经验的公司——金彭车业。从2008年到2020年，金彭累计售出1000多万辆电动车。你没看错，年均销量破百万。它们长成这个样子：

　　有趣的是，凌宝BOX想要讨好的人，恰巧是初次购买汽车的“萌新”。拿着5万元预算，您可以给TA买个包，也可以买下一台能合法上路的电动汽车。比起宏光MINIEV、QQ冰淇淋这类明星车型，凌宝BOX显得名不见经传，但这并不妨碍它成为同级别的特殊存在。论整车概念，凌宝BOX可谓日系K-car的翻版——车身窄高，五扇车门，四个座位。

　　网传凌宝BOX使用了大发Cast的车身模具，但官方从未予以证实。可以确定的是，吉麦新能源掌门人曾到日本调研K-car，并决定以K-car为节点，完成从低速电动车到电动汽车的蜕变。在交通环境复杂的国内，凌宝BOX的袖珍身材是对灵活性大有裨益。行驶在狭窄路段，你多半会对K-car理念拍手称快。

　　无可否认，凌宝BOX在很大程度上借鉴了大发Cast，设计原创度欠佳。抛开血统，聚焦实质，我倒是认为在国内投产电动K-car是一次有益的尝试。至于原创度，就留给时间去解决吧。