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三好学生的必备要素! 试驾沃尔沃XC40

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  提起沃尔沃,其身上最大的标签无疑是安全。但又因为它的标签实在过于深入人心,往往忽略了它其实不仅仅只有安全,还有其它不俗的硬实力。本次试驾的主角——沃尔沃XC40(参数|询价),官方称之为“三好学生”,即好看好开好心安。好看与否属于主观问题,但能够肯定的是它并不难看。好开好心安也不难理解,足够安全且舒适的驾驶体验,而沃尔沃XC40的表现能否令人满意呢?咱一探究竟。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40沃尔沃 沃尔沃XC40(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  本次试驾车型为2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版(下文统称为新款沃尔沃XC40),官方售价为28.68万。新款沃尔沃XC40在外观内饰上基本与旧款车型保持一致,主要是在配置上略有调整,其中新款沃尔沃XC40取消了T5 四驱智雅运动版车型,并且仅在次顶配与顶配车型上配有前雾灯。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40动力系统方面,试驾车型搭载的是一台2.0T四缸发动机,最大功率140kW(190马力)/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40传动系统方面,新款沃尔沃XC40全系标配8速手自一体变速箱。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40底盘结构部分,新款沃尔沃采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的组合,也是同级车型较为常见的搭配。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40新款沃尔沃XC40开起来的感觉很轻快,油门响应比较顺畅,并未刻意营造车辆动力浑厚的假象,从而导致起步车辆窜动引起不适感。所以,对于油门踏板的控制不需要花费太多的心思,点多少油门给多少动力,即便是第一次接触新款沃尔沃XC40的驾驶者,也能够轻松驾驭。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40当然了,你也无需担心动力不足的情况,起步时通过四驱系统的加持,能够获得一个轻快的起步节奏。而当在路上遇到慢车缓行的时候,补一脚油门也能够干脆的完成超车,丝毫不拖泥带水。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40新款沃尔沃XC40的平顺性给我留下了较为深刻的印象,这也离不开8速手自一体变速箱的功劳,与发动机的匹配度很高,升降挡动作悄无声息。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40试驾车型支持四种驾驶模式,分别为Comfort模式、Eco模式、Dynamic模式、Off-road模式。这四种驾驶模式之间驾驶体验的区隔做得还是比较到位的,在不同路况以及不同个性的驾驶者都能寻找到适合的驾驶模式。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40方向盘转向手感轻盈,电子味道浓郁,但转向回馈力度以及指向性都可圈可点,在进行转向时较为轻松写意,这样的标定或许会让女性用户更加的受用。油门踏板以及刹车踏板的脚感同样是比较的轻盈,与方向盘的调校保持一致。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40新款沃尔沃XC40的底盘给我留下的第一印象是挺运动的,好像并不是人们固有印象中的那种“软”,能够传递出较为真实的路感反馈。在遇到颠簸路段时,底盘的韧劲又能够很好的将震动柔化,也没有出现生硬的“匡、匡”的感受。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40值得一提的是,新款沃尔沃XC40的隔音降噪水平让人惊艳,即便是驾驶在路况并不良好的国道上,座舱内部也依然保持静谧性。发动机的噪音、风噪以及路噪的控制,非常得体。

沃尔沃亚太2022款沃尔沃C40在安全辅助功能方面,新款沃尔沃XC40配备了City Safety城市安全系统,对潜在的行车危险进行预警以及规避。在实际试驾过程中,可以感受到辅助功能的介入是顺滑的,以及对于尺寸的把控也较为到位,不会让驾驶者有种被“侵犯”的感觉。在安全辅助功能的实际体验的横向对比中,沃尔沃是能够名列前茅的。

 

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沃尔沃XC40
厂商指导价:26.48-35.48万 级别:紧凑型SUV 保修:3年不限公里 生产方式:合资

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