[爱卡汽车 单车测试 原创]
红头机、地球梦、锐·混动……谈及本田,车迷朋友们总会联想起“运动”二字。青春岁月里,思域凭借一己之力,为少年们撑起了梦想。那股天不怕地不怕的劲头,像极了F1赛场上的本田V6。The Power of Dreams,所言非虚。然而,电流革命远比预期中猛烈,汽油味也许会提前落幕。汽车的未来,属于电动。本田的未来,属于e:N。告别VTEC,驾驶乐趣还在吗?东风本田e:NS1给出了答案。
e:N系列于2021年发布,是本田的纯电动子品牌。作为e:N系列的“第一弹”产品,东风本田e:NS1扮演着承上启下的角色。新车基于e:N Architecture F架构打造,是一款纯电动小型SUV。测试车型为2022款东风本田e:NS1长续航高配版本,其CTLC续航里程达到了510km。
外观部分,本田e:NS1给人的整体感觉是熟悉大于陌生。它不像新势力那样天马行空,却努力追赶着潮流,融入了时下的流行元素,展现出求变的一面。暖阳高照时,e:NS1看起来有些平凡,很少引来路人的注意。当夜幕降临,发光车标点亮,e:NS1才显露出特立独行的风采。考虑到传统品牌的“血统”,这份含蓄与内敛早在意料之中。
五菱之光EV将于1月17日预售,1季度正式上市。其采用经典的方盒子造型,配备封闭式设计、LED大灯、车顶行李架、黑色外后视镜和低风阻轮毂,充电口在车头车标位置。侧门最大开度595mm,方便人员进出以及载物。经销店销售表示,中国K-Car五菱之光EV售价为4.98万元,旧车置换享国家补贴2万,惠后售价2.98万元。
被网友戏称“杭州湾揽胜”的领克900提供1.5T、2.0T两种插混系统,前者搭载43.3kWh三元锂电池,纯电续航185km;后者搭载50kWh三元锂电池,纯电续航220km。
日前海外媒体再次曝光了一组梅赛德斯-奔驰二次改款EQS轿车车型低伪谍照图片,新车预计最快将于今年上半年首发亮相,并有望在同年上半年陆续开售。同时新车也有望在今年下半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马i7等旗舰级纯电动车型。
2024年,保时捷汽车全球市场总计交付310,718辆新车,较2023年下降3%。同年四季度保时捷累计售出27,795 辆汽车中,近66%(18,278 辆)为纯电动车型,其余9,517辆均为内燃机动力车型。在全球市场中,保时捷中国市场销量降幅达到了28%,成为全球市场中唯一一个销量降幅的国家。
据悉,奥迪2024年全球销量下滑11.8%,德国市场销量下滑达到了21.3%,而中国市场以及美国市场方面也出现不同程度上的销量下滑,分别下降了10.9%、10.3%。尽管奥迪推出了全新Q6 e-tron车型,但其电动车销量仍下降8%,至164,000余辆;而多数消费者则选择了价格更为实惠的Q4 e-tron车型,其销量接近108,000辆。