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测试蔚来ET7首发版 再见了,燃油车!

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  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  “我简直就完全不明白,现在大家为什么还买燃油车?”访谈席间,蔚来掌门人李斌语出惊人,把油电对立推上了风口浪尖。时隔几个月,人们渐渐忘记了那句调侃,身体却愈发正直,用真金白银为新能源投票。今天,乘用车市场每售出四辆新车,就有一辆挂着绿牌。未来已来,将至已至,电流革命重新构造了历史的弧线。是时候对燃油车说再见?你若已经动了心思,便只需要一个理由:击败燃油车的产品力。

蔚来ET7

  靠实力取胜?说起来轻巧,做起来不易。从前,电动车凭借智能座舱、驾驶辅助博取眼球,成功吸引了尝鲜者的关注。历经多年磨砺,新能源不再新奇,猎奇消费已成为过去式。车主们需要新鲜感,也需要扎实的基本功。随着蔚来ET7(参数|询价)的到来,李斌和小伙伴们给出了NIO 2.0时代的标准答案。

蔚来ET7

  测试车型为2022款蔚来ET7 100kWh首发版,其补贴后指导价为51.34万元。选装Moon主题外观套件(4500元)和气辉橙卡钳(3500元)后,测试车售价小幅上扬至52.14万元。拿出这些预算,你可以轻松买下“56E”,也可以选择极氪001(参数|询价)、智己L7(参数|询价)等纯电动中大型车。

  Why NIO?

  在我看来,初印象是蔚来ET7的制胜秘籍。从“866”到后来的ET7、ET5,蔚来车型始终以高颜值著称。整体而言,ET7融合了富贵与典雅两种特质,成功描绘出极具东方情结的豪华色彩。用同事的话说,远远望去,人们就知道ET7是辆“高级小汽车”。与同级别“BBA”不同的是,蔚来ET7多了一丝硅谷气质。

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

蔚来ET7

  测试期间,蔚来ET7走到哪里都是风景,持续吸引着路人的目光。要知道,哪怕是“BBA”旗舰车型,也不具备如此造诣。人们中的大多数先是对设计表示肯定,紧接着问起价格。甚至有小情侣驻足车旁,端详车顶的激光雷达。聊着聊着,话题就转向了自动驾驶。不得不感叹,时代变了。

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厂商指导价:42.80-51.60万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:自主

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