[爱卡汽车 单车测试 原创]
在电动车的世界中，许多我们固有的认知都发生了不小的转变。作为曾经的追赶者，广大中国品牌转瞬间变成了被人模仿的排头兵。得益于较早的入局，让他们最先享受到了政策的红利以及销量上带来的回报。面对时代的逆流，老牌海外车企也在近几年重新找到了行进方向。通过几年的努力，曾经在燃油世界中无可匹敌的大众也完成了面向电动化的转身，而代表着科技、智能的ID.系列也就因此应运而生。
本次测试的主角——一汽-大众ID.4 CROZZ于去年1月正式开售，新车基于MEB平台打造，是大众在中国推出的第一款正向研发的纯电车型。在经过了上市初期的挣扎，从去年5月起，ID.4 CROZZ的销量开始逐渐上涨，去年12月单月销量也突破了6000+。事实证明，有越来越多的消费者将它加入到了购车的备选名单之中。
本次测试车型为一汽-大众ID.4 CROZZ长续航PURE+两驱版，属于长续航版本中的低配车型。官方指导价22.53万元，并选装了全景天窗（1000元）与20英寸轮圈（1500元）。
固特异的御乘系列主打静音与舒适性，尺寸方面，本次测试车型的前轮为235/50 R20，后轮为255/45 R20，轮胎单条价格在1400元左右。
外观设计小结：ID.4 CROZZ在外形上呈现出了和此前大众燃油车截然不同的风格，虽然少了一些凌厉与战斗，但相信每个见到这台车的人都会为它贴上年轻与时尚的标签，这也正是ID.系列想呈现给消费者的产品属性。
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