一切从豪华出发 一汽红旗H9 X-Talking

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　对于中国汽车工业来说，“红旗”是一个不得不提的名字，它的地位举足轻重，堪称是精神图腾一般的存在。在过往的几十年中，红旗身上那份独特的尊贵气质与神秘气息总会让人对其产生敬畏与好奇，但随着“新红旗品牌战略”的发布，H5、HS5、HS7、H9等主流车型陆续推出，彻底改变了以往产品单一的现象，品牌定位更加亲民，营销和渠道方面也得到大力发展，曾经神秘、严肃的红旗也开始走进了寻常百姓家。

　　我们今天《X-Talking》的主角正是红旗产品序列中当仁不让的旗舰轿车H9，它将如何诠释中式豪华？爱卡的编辑同事们又会对这台红旗H9旗享版有怎样的评价呢？

　　首先，来介绍一下参加本次《X-Talking》的四位嘉宾，分别是策划频道高级主编-芦洪亚、策划频道副主编-赵鹏翔、策划频道资深编辑-孟庆旭以及评测导购频道资深编辑-苏玉阳。

对于不少消费者来说，选车时打动他们的除了品牌，最重要的当属颜值了。而随着购车人群日趋年轻化，个性、格调、大气也逐渐成为了衡量一辆车颜值高低的指标。在相信高颜值完美的设计可以让更多人破防的颜控为先的孟庆旭老师看来，融入了东方韵律以及中国元素的红旗H9，不仅彰显出不凡的格调，颜值更是堪称自主轿车的新巅峰。

红旗H9采用全新的“尚•致•意”设计语言，通过提炼东方韵味加强对意境的打造，雕琢细节，来达成一种不同于以往豪华车型的质感。

“高山飞瀑、中流砥柱”前进气格栅采用“白银比例”布局，引入“水滴”轮廓，带来气势磅礴的视觉感受。“气贯山河、红光闪耀”旗标灵感源自于北京的中轴线，遵循“国之至尊”设计思路。当然了，中网的呼吸灯才是整个前脸的灵魂所谓，解锁后缓缓亮起，寓意“冉冉升腾、展翅欲飞”。

红旗H9的LED大灯设计灵感源于"青铜绽放"，灯组所占面积不多，造型较为简洁，点亮后深邃的眼神仿佛洞悉一切。雾灯区域除了安装有具备弯道辅助照明功能的雾灯外，还安装有远光灯。

红旗经典车独有的“旗”式车身在红旗H9之上得到了传承，简洁、流畅、庄严是红旗H9侧面给人的第一印象。5137/1904/1493mm的车身尺寸以及3060mm的轴距，让红旗H9拥有了标准的中大型轿车的身材。同时，短前悬长后悬的布局更是让它的身型显得优雅修长。

腰线从车头一直延伸至车尾，并在尾部勾勒出尾灯侧面的轮廓。不仅为简洁的车侧增添了层次感，还展现出了红旗精湛的工艺技艺。

在优美的侧身线条面前，隐藏式门把手起到了小小的点缀装饰作用，当车辆锁止时，门把手隐藏起来，完全不会破坏车侧的整体感。当驾驶员携带车钥匙靠近车门时，门把手会自动弹出，非常有仪式感。

红旗H9的后视镜采用了与车身同色的设计，水滴造型的后视镜看起来十分灵动，镜面为双曲率玻璃，有助于驾驶员对车辆观察侧后方进行观察。功能上除了集成有转向灯和全景影像摄像头外，镜面左上角还带有盲区监测警示灯，当雷达探测到车辆侧后方有车接近时，警示灯会点亮，有助于提升驾驶安全性。

红旗H9两侧前翼子板拥有融入了与车头旗标相同设计元素的镀铬装饰，装饰上的“侧旗灯”在车辆静止时会被点亮，夜晚点亮后十分绚丽夺目。

“旗帜之翼”迎宾光毯在解锁车辆瞬间灿然而铺，旨在提供宛如走红地毯般的高级待遇。辅以自动弹出的门把手，更是显得尤为尊贵。

多辐样式的轮圈是车辆彰显豪华感的常见设计，与红旗H9沉稳大气的外形搭配相得益彰。轮圈尺寸也达到了19英寸，将轮拱内填充得十分饱满。轮胎选用规格为245/45 R19的米其林 Primacy 3 ST轮胎，以舒适、静音为主打的特性也十分符合红旗H9的定位。

红旗H9采用了溜背式设计，造型融合了圆润的外部轮廓和笔直的内部线条，符合中国人传统的“天圆地方”审美。

为了保证后排乘客的私密性，红旗H9配备了隐私玻璃。由于后排座椅位置比较靠后，乘客落座后头部位置也比一般的车靠后一些。为了不让乘客感到压抑，红旗H9特在C柱处设计了一个三角窗。

相比车头设计的庄重和威严，参考了天安门的造型元素的车尾则更显流动、飘逸，尤其是略微前倾的尾部设计，与顶部延展至此的线条，进行了巧妙的衔接，看起来更加灵动，也有一种蓄势待发的感觉。

“北斗之翼”尾灯遵循“横纵融合”理念，贯穿式尾灯加入北斗星的形状。解锁时拥有动态迎宾效果，给予车主满满的仪式感。作为经典元素之一，红旗中文车标十分醒目，“红旗”二字也承载了很多人的集体回忆。