目前,飞凡汽车MARVEL R(参数|询价)共有3款车型在售,售价涵盖了22.98-26.98万这个价格区间。标准版以及本次测试PRO版均采用了后置双电机布局,使用后轮驱动形式,两款车型续航里程同为505km。顶配的四驱PRO版还会加入一个前电机来组成一套四驱系统,续航里程为460km。
从账面数据来看,PRO版本在电机综合功率与0-100km/h加速时间上并不突出,但得益于电动机的输出特性,这台MARVEL R在日常驾驶时依然可以给到你一种十分轻快的感觉,动力性能无需担心。
无论是在哪种模式下踩下加速踏板,动力输出都会有一定的延迟,而这三种模式的区别也就仅限于经过临界点后,瞬间爆发力度的大小,除此之外并没有太大的不同。
对于许多开惯了燃油车的“老司机”们来说,电动车能量回收时感受可能是他们在驾驶时最难以适应的一环。不过在这方面,这台MARVEL R已经尽可能地做到了平顺,不会对舒适性造成太大影响,对于经常开燃油车的驾驶者来说,想熟练掌握也并不难。
◆ 加速测试
通过实际测试,MARVEL R PRO版最好的0-100km/h加速成绩为8.11秒,与官方发布的成绩较为接近。不过需要指出的是,在加速测试中,该车所配备的两挡变速箱会在大约94km/h左右时完成换挡的动作,在这时动力会有片刻的中断,也就影响了性能测试的成绩。
◆ 能耗/续航测试
能耗测试中,我们全程使用经济模式,能量回收力度调整到最强。在城市能耗测试期间,平均车速为31km/h,室外温度介于28-35℃左右,空调置于22℃。行驶100.7km后,使用测试指定的国网充电桩进行补能,实际充电量为16.07kWh,经过计算该车的城市平均能耗为15.2kWh/100km。
在高速能耗测试期间,平均车速为82km/h,室外温度介于30-36℃区间,空调置于22℃。行驶124.7km,补能后实际充电量为27.01kWh,经过计算该车的高速平均能耗为20.6kWh/100km。
最终经过测试,MARVEL R的城市平均电耗为15.2kWh/100km、高速平均能耗为20.6kWh/100km,通过城市、高速7:3的权重加权平均后测算,该车的综合平均电耗为16.8kWh/100km。根据官方标称的69.9kWh的电池容量推算,该车的综合续航里程为416km,相当于官方NEDC续航里程(505km)的82.3%。
◆ 补能测试
根据测试标准,我们在SOC小于25%后对这台MARVEL R进行了补能测试。不过由于车辆原因,使用快充仅能将车辆充到95%,所以最终的补能效率也仅供参考。
经过测试,这台MARVEL R涓流充电的速率有一些偏慢,尤其是在SOC超过90%以后,充电功率将会下降到5kW左右,所以对于一般的用户而言,为了保证出行效率,每次充电充到90%即可。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。