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测试2022款雷诺江铃羿 红米饭配葡萄酒

第 1/5 页:外观 | 雷诺重返中国?
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  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  原汁原味最香?事实证明,拒绝加长意味着曲高和寡,力推三缸意味着门庭冷落。说起固执己见,如果法系车自称第二,其他“系”绝不敢称第一。法系品牌早早进入中国,却因为剑走偏锋的设计,在销量争夺战中逐渐掉队。人们欣赏法系的天马行空,却无法忽视实用性、保值率等方面的缺憾。俗话说,取其精华,去其糟粕。进入电动时代,中法合资诞生出新的果实——雷诺江铃羿。它更懂中国用户,却没有因此放弃法系品牌的优势项目。

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  在我看来,雷诺江铃羿就像一道经过本土化改良的法式简餐,红米饭负责填饱肚子,葡萄酒负责装点情调。测试车型为2022款(改款)雷诺江铃羿长续航智享版,补贴后指导价为18.38万元。为方便阅读,下文将使用“雷诺江铃羿”或“羿”的简称。

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  谈到雷诺江铃羿,就不得不从身世说起。看到“雷诺江铃”几个字,读者朋友们可能以为雷诺品牌又回来了,然而事实并非如此。之所以称之为“雷诺江铃”,根源在于股权关系。江铃集团新能源汽车有限公司(JMEV)是一家中外合资企业,持股人包括雷诺集团、江铃集团和中国农发重点建设基金。江铃集团新能源旗下车型悬挂JMEV车标,而不是雷诺车标。

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  JMEV的发展史要从7年前说起。江铃集团新能源汽车有限公司于2015年正式成立,翌年获得全国第七张纯电动乘用车生产资质牌照。2018年12月,江铃集团新能源与雷诺集团宣布签署电动汽车合作协议。增资扩股后,雷诺集团成为JMEV的最大股东,持有50%股权。与此同时,江铃集团所持股比调整为37%,农发重点建设基金所持股比调整为13%。

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  期待天马星空的设计?很遗憾,雷诺江铃羿不是纯种法系车。外观设计规规矩矩,没有太多特别之处。羿长着一副寻常家用车的模样,唯独溜背风格车尾增添了一丝运动感。在我看来,造型中庸不是坏事。毕竟,让多数人接受起来没难度,比仅仅吸引一小部分人更能收割钞票。

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厂商指导价:11.88-19.98万 级别:紧凑型车 保修:3年或6万公里 生产方式:合资

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