新朗逸全系搭载三款动力系统,分别是1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113马力),最大扭矩145Nm,匹配6速自动变速箱;1.2T涡轮增压发动机最大功率85kW(116马力),最大扭矩200Nm,匹配的是7速干式双离合变速箱。
另一款是我们测试车型所搭载的,代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机,在大众家族中也算是明星产品了。最大功率110kW(150马力),峰值扭矩250Nm。
传动系统方面,与1.2T涡轮增压发动机车型一致,1.4T涡轮增压发动机匹配代号为DQ200的7速干式双离合变速箱,多年来在大众车型上广泛应用。
这台1.4T涡轮增压发动机经历了多年来的市场验证,技术成熟,拥有极高的可靠性。发动机在涡轮的加持下,无论是起步的低扭表现,还是高速巡航的再加速能力,都足够有信心。
甚至在变速箱连续降挡,发动机拉升到高转速时,还是能够明显感受出涡轮介入时的爆发力,对于动力的考验,新朗逸应付日常驾驶绰绰有余。
7速变速箱最大程度发挥了双离合的优势,换挡平顺,响应快,升挡积极,毕竟油耗是每一位新朗逸车主都在意的。
新朗逸的油耗测试,我们全程开启空调A/C,调节至自动模式,主要以畅通的环路为主,部分城市道路,共行驶131km,车辆显示的平均时速为32km/h,共加注燃油8.24L,实测的油耗为6.3L/100km,考虑到还没有出磨合期,这个油耗表现还是不错的。
根据新朗逸的官方产品信息,涡轮增压发动机车型,推荐使用95/92号汽油。两种油品,车主们都可以放心使用。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?