[爱卡汽车 试驾 原创]
在国内紧凑级车市场历来是兵家必争之地,尤其是紧凑型轿车领域,多年来日系、德系品牌更是占据了主导地位。随着近年来中国汽车工业的持续发力,自主品牌无论在销量和口碑上都有明显的改观,长安汽车便是其中比较有代表性的车企,旗下的逸动PLUS是国产品牌中为数不多能够保持月销量过万的轿车产品,而它的另一款兄弟车型锐程CC在今年的成都车展也迎来了它的全新改款,新车更名为——锐程PLUS。这款被长安寄予厚望的车型,它能否把握住涅槃重生的时机?
外观方面,锐程PLUS的前脸造型借鉴了长安UNI系列的设计风格,采用无边界渐变式进气格栅,其设计灵感源于中式建筑“窗棂”的光影变化,由上而下渐变融入车身,将中式美学和现代科技之美相融合。多边形格栅与左右两侧犀利的大灯巧妙的融为一体。
大灯方面,锐程PLUS采用了天际流LED灯组,造型与进气格栅巧妙的融为一体,中央为贯穿式灯带,寓意如水天一线一般,设计简洁且科技感十足,与下方刀锋造型的导风槽相呼应,呈现出极强的战斗氛围。
来到车侧,锐程PLUS的车身渐进式腰线看上去十分修长,在光影折射下层次感分明,略显溜背的车尾造型更显车身的优雅与动感。车身尺寸方面,长/宽/高分别为:4800*1825*1480,轴距2770mm,其定位A+级家用轿车,相较于同级别主流合资品牌有明显的优势。
值得一提的是,锐程PLUS配备玻璃全幕黑色车顶设计,尺寸为1611mm*1224mm的超大可开启全景天窗,为驾乘者带来更赏心悦目的通透感。其玻璃遮光率为80%,当开启遮阳帘可实现100%的遮光效果。
锐程PLUS配备18寸的双色五辐轮圈,黑色渐变纹路动感十足。其配备朝阳RP76+轮胎(其规格为:225/45 R18),该轮胎型号也广泛应用在很多自主品牌的主流车型中。该轮胎主打低滚阻技术,在保证驾乘体验的同时,有助于提升车辆的续航表现。
锐程PLUS的车尾造型极具辨识度,微微上翘的尾箱盖设计,是车尾看上去更具立体感。尾灯内部为点阵式造型,并采用了时下流行的贯穿式设计,进一步起到了横向拉伸的视觉效果,此外搭配双边共双出排气使车尾造型整体看上去更加协调。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!