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入门家轿死海争夺战 爱卡试驾长安逸达

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  如今10万级别的紧凑级家轿市场,已经不能用原本的红海来形容了。现在这个级别的车型需要面对的不再是合资车型的强势碾压,亦或者是国产新贵们的强势出击,还需要面对来自于新能源汽车们的不合理出牌。10万元家轿市场俨然已经是一滩彻底的死海战场。而本次试驾的长安逸达也是长安汽车10万元级别纯燃油车的遗孤之作,其产品力如何是否有资格在一滩死水中向死而生?让我们往下看。

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  今天我们所试驾的长安逸达是该款车型的顶配车型,厂家指导价为11.09万元。在去年年末的广州车展上,我的同事曾进行了静态实拍,对长安逸达外观设计、内饰用料等方面感兴趣的朋友,可以点击下方回顾图查看,那么接下来的内容我们重点围绕长安逸达驾驶部分进行体验。

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1长安逸达分为尊贵型、领航型和旗舰型三个版本,此次试驾的车型为2023款 1.5T GDI DCT旗舰型,官方指导价为11.09万元。

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1长安逸达全系搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机,其最大功率为125kW(170Ps)/5500rpm,最大扭矩为260Nm/1500-4000rpm。该款发动机采用了高几何压缩比深度米勒循环、高滚流气道、温度修正以及油束空间遮挡等技术,使得发动机可以精细化燃油喷射控制,减少换气过程能量损失,提高燃烧效率,进一步降低整车油耗。其WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km。

1传动系统方面,长安逸达采用了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱,该款变速箱搭载智能预降挡多项创新技术,传递效率高达96%,整个换挡过程相当的平顺。

1悬挂方面,长安逸达采用了该价位常见的前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。

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1平淡如水但又好似恰到好处,长安逸达的油门踏板和刹车踏板的行程均十分线性,踏板下压的比例让人能做到心中有数,虚位不多、也并不紧绷。对于绝大多数的新手司机来说相当友好,极易上手。唯一的问题是油门踏板的开合角度略小,脚感略差。

1受限于成本的缘故,该车型的悬挂表现一般,在经过一些碎石沟坎时,你能明显感受到车辆有一些明显的闯动感,好在整车的NVH表现相当出色,领先于该级别的绝大数车型,尤其是其对于发动机噪音的抑制,相当的不错。

1转向手感的建立,属于长安汽车一贯轻盈的力度,对于新手司机来说相当受用。转向的随速增益会随着车速攀升,手感也会略微变沉,不过并不太明显。唯一值得商榷的是,这辐上下齐平的方向盘在激烈驾驶时,确实有些打手或者让人不适的感觉。

1总体来说,整车的驾驶氛围相当的轻松和惬意,尤其是对于那些新手司机来说,它既不会像有些电动车那样教你如何“开车”,也不会像目前一些标榜动力性能的车型一样标定怪异。如果从家用的角度来看,长安逸达确实是一辆非常值得推荐的车型。

1当然还有一些美中不足之处需要指出,也许是特别为了能够追求平顺以及舒适性的调校,当你想要迈开步子地板油超车时,变速箱的反应就有些跟不上你的执行速度了,慵懒的反馈会时刻提醒你这确实只是一辆十万元级别的家轿而已。

1长安逸达虽然只是一款十万元级别的车型,但是在主被动安全方面却丝毫不差。其搭载了IACC集成式自适应巡航、车道辅助、并线辅助以及安全防御辅助等功能。

 

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厂商指导价:8.79-10.79万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:自主

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