无论我们的生活方式如何迭代,或许最离不开的就是汽车,一个能实现我们千万种生活态度的载物。在汽车的陪伴下,我们穿越城市的繁华与喧嚣,感受着风景和人情的变迁,更以一种有文艺属性、有品味的方式体验着车生活给我们带来的无限可能。
今天的主角蕾蕾和星星是一对新婚夫妇,他们在最近三年几乎“居家”的生活状态下,同时爱上了一个新的项目——露营。蕾蕾喜欢旅行和探索未知的领域,也喜欢文学和艺术,露营,就是她发现的车生活宝藏户外活动。星星,平日里游走在代码中的他,也是一个懂得生活、热爱生活的人,为了露营生活能够轻松自在一些,装备的挑选也是星星热衷的事情。
这,是他们的座驾,合创A06。在和他们的沟通中得知,因为此前他们的座驾是一台燃油车,所以在智能化方面有着一些局限性,以至于如今的电动车成为了他们的首选。再加之对于设计本身有一定的自我认知,所以“合眼缘”也成为了他们一个重要的选择标准。
在星星看来,选择一款电动车作为家中出行的伙伴,“新”还是非常重要的,所以去年末刚刚上市的合创A06也就进入了他的选择清单。再加之合创A06采用了时下流行的轿跑式设计风格,流畅的线条以及圆润的造型不仅符合了他的口味,也同时让蕾蕾能够合上了眼缘。
车身侧面同时也符合轿跑车的设计,隐藏式门把手和低风阻轮圈都有加持,配合圆滑优雅的车身形面,也更有利于降低风阻。至于车尾的处理就相对简洁了不少,贯穿式尾灯出现在这里也毫无违和感,这也是蕾蕾和星星都比较中意的“婉约设计”。
再有就是A06的三围尺寸,也分别达到了4965mm、1920mm和1520mm,轴距更是有2850mm,对于星星这个程序员来说,强烈的数字感知,让他深知这些能让他拥有完全超越之前那台燃油车的级别优势和空间优势。
合创A06的内饰布局也延续了简约的设计思路,一大一小两块悬浮屏幕,分别对应中控触屏和液晶仪表盘,并且搭载了高通8155芯片。同时中控台没有任何物理按键,下方布置了无线充电板。这些更是让在意智能化的一对新人甚是满意。
虽然蕾蕾和星星平日里对于后排空间的诉求并不多,但是考虑到双方父母和未来可期的小朋友的降临,他们仍旧考察过了后排的空间和乘坐舒适性。他们表示A06的车身尺寸虽然已经验证了空间上的优势,实际体验下来也让他们很满意,无论是座椅的舒适度,还是后排座椅靠背的角度,都在理想的范围内。再加之全景天窗的配备,会让后排的空间感变得更强。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。