[爱卡汽车 试驾 原创]
曾几何时，我们都以为硬派越野会是新能源最后染指的领域，毕竟在绝大多数人的眼里，由于硬派越野车的定位和使用场景，高油耗似乎是一件理所应当的事情，甚至很多越野爱好者会给车改装一个副油箱，解决在长途穿越时因油耗高而加油困难的问题。其实，随着混合动力系统风潮的蔓延，硬派越野这一细分市场也慢慢开始被渗透。而此前一经亮相的哈弗猛龙，便被认为是目前“越野”和“省油”之间最佳的解决方案。
不可否认，在新能源浪潮以及节节高涨的油价之下，即使发动机的动力再加强劲，都显得与这个时代有些“格格不入”，毕竟在国内大部分家庭都只能拥有一台车的情况下，不但希望可以承载诗和远方，同样还要面对柴米油盐的日常。而面对消费者的强烈呼声，长城应势而为，推出了有着“电动卫士”之称的硬派中型SUV-哈弗猛龙。
此前，我的同事已经对哈弗猛龙进行过非常详尽的静态体验，感兴趣的卡友们可以点击下方的链接进行查看：想玩越野还要省油？哈弗猛龙：可以有！。本篇文章主要针对哈弗猛龙在动力方面的表现为主。
在非铺装路面的越野能力上，源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300、坦克500相提并论，但应对318国道这种相对成熟的自驾路线，这台轻越野SUV显然完全够用。而更为重要的是，这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车，在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时，也赋予整车更出色的燃油经济性表现，最大限度的压低了整个长途自驾的出行成本。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长，目前只申报了 5 座布局，轴距直接拉到了 3115 毫米，比进口标准版加长了整整 120 毫米，跟现款X5比长了10mm。
作者：网上车市
142026-05-13
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作者：智电出行
32026-05-11
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作者：智电出行
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作者：智电出行
182026-05-07
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