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燃油车都要gg了!本田CR-V咋还这么火?

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  [爱卡汽车 原创 试驾]

  提起国内的合资SUV,总是绕不开的一款“老朋友”就是东风本田CR-V(下文简称:CR-V)。都说铁打的营盘流水的兵,我们已经见识过太多火爆一时的“神车”,从昔日的王座上跌落,最终落寞退场。但是CR-V却如同一棵“常青树”一样,至今屹立不倒。在刚刚过去的5月、6月、7月三个月,它的月销量都突破了一万五千台。对此我们不禁要问:以前国产车还没发展起来,CR-V卖得好可以理解;但现在都2023年了,在新能源汽车的强大攻势之下,CR-V还能保持这么高的销量,这是为什么呢?

试驾本田CR-V 2.0L e:PHEV

  其实道理不难懂,作为一台日系车,CR-V能满足咱老百姓居家过日子最重要的3点需求:省心、空间大、外形也不错。因此,它从2004年进入国内起,一转眼都快20年了,销量一直很好,保有量很大,口碑也很不错,这样就会产生一种“跟风”的效应。这里的“跟风”不是贬义,毕竟大家挣钱都不容易,汽车算是一个大件,试错的成本特别高,“跟风”就意味着风险最低。所以直到今天,CR-V依旧是紧凑级SUV市场的标杆,同级车型都喜欢与它比个高下。这次,我又简单地试驾了第六代CR-V e:PHEV,发现它还是那台“闭着眼买都不会买错”的SUV。

试驾本田CR-V 2.0L e:PHEV

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  实事求是地说,第六代CR-V在动态表现上很难找到短板,仍然配得上“标杆”这个评价。我试驾的这台CR-V e:PHEV还能提供顺滑的动力输出,以及随传随到的动力,这种体验还真不是一般燃油车能给到的(更不用说它还能上绿牌、不限行、免购置税)。所以,CR-V的机械素质确实很厉害,还不用操心小毛病。要知道,修车都是很烦心的,汽车上的功能还是需要稳定性优先,整那些花里胡哨的,真修起来容易耽误事。所以可以理解,本田在国内用CR-V这一个车型积攒了将近20年的口碑,还真不是国产车一时半会儿能替代得了的。有人愿意试,自然就有人不愿意试。

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