第二天我们要体验的便是试验场附近小山里的丛林穿越线路，虽然线路整体并没有太大的难度，但在极寒天气和较深积雪的加持下，对于车辆四驱性能有着非常大的考验。今天陪伴我们的则是大伙非常熟悉的一汽-大众探岳。
雪地丛林的穿越犹如国标舞中的快慢步，快和慢的时机都非常重要，如果你缺乏冰雪路面的驾驶经验，那么有一台能够帮助你踩着拍子的车就显得非常重要。
编辑点评：
一曲芭蕾、一曲快慢步，本次的冰雪试驾，一汽-大众揽巡和探岳展现了它们在极寒天气和复杂路况下的出色性能。对于大多数人而言，对燃油车型可靠性的认同度，依旧高于新能源车型。所以在此我非常郑重地对很多正准备购车的朋友建议，如果这是家里的第一台、并且是唯一的一台车，那么燃油车绝对是最稳妥的选择。
今年是一汽-大众成立的第33年，也是大众进入中国市场的第40个年头。在新能源的浪潮下，大众作为最懂中国消费者的海外品牌，动作依旧比同行要快、要准。当然我们也希望大众今后的产品，能够给到中国消费者更多的惊喜。
精彩内容回顾：
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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