全新的奥迪A8L经过一系列外观、内饰改进与装备升级,2.8 FSI发动机的引入,让其在众多大排量豪华品牌轿车中树立了节能环保的新形象
我们印象中的豪华车,超强的动力、奢华的装备和极佳的乘坐舒适性缺一不可,而人们对超强动力的最直接的理解就是发动机的排量,排量越大,动力越强劲。排量越大,车辆价格也就越高,购买同样品牌的豪华车型,大排量车主的身份地位似乎更为显赫。但大排量发动机的弊端也是显而易见的,油耗超高,尾气排放量更多,这与目前全世界范围内的能源短缺,以及政府大力号召的节能减排政策形成鲜明的反差。在中国具有政府车形象的奥迪品牌近日就再次做出了表率,全新上市了排量只有2.8升的08款全新奥迪A8L,这款入门级的豪华车性能到底如何呢?我们在第一时间对其进行了试驾。
头尾处有细微的变化,诚实稳重仍是A8L的诉求
与奥迪A6L圆润的外形不同的是,A8L在外形上注重诚实稳重的特点,因此在车身设计上车顶与车头、车尾的弧线连接看上去更为平实硬朗。相对老款,全新的A8L在外观上的变化不是很大,雾灯进行了重新设计,将老款的圆形雾灯改为将雾灯嵌套在一个长圆型的凹槽中,搭配进气格栅的改变使整体前脸看起来特更加突出,层次感也强烈了许多。后视镜经过重新设计,视野更好。另外,后视镜还新增了视宽效果的转向灯,细长的造型符合时代潮流。
与外部的细微改变相比,全新奥迪A8L尾灯的内部变化更为明显。透过相同的尾灯罩,我们仍然可以清晰地看到尾灯组进行了重新设计,环形方块状组合包围下的长条尾灯组在照明效果上与Q7和TT尾灯有相似之处,改善了A8多年来沉闷的印象。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。