悦动的长宽高分别为4 542×1 775×1 490 mm,比上一代车型的长、宽、高分别增加了17 mm、50 mm和65 mm,轴距为2 650 mm,就这几项硬性数据而言,属于国内A级车市场的佼佼者。而新凯越4 515×1 725×1 445 mm的长宽高虽然相比悦动都有了几十毫米的减少,但实际空间差异还是来自于2 600 mm轴距所引起的50 mm差距。50 mm的轴距差异足以引起车内乘坐空间的较大差距,但我们的实际测量却并没有印证理论上的分析,二者前后排座椅头部和腿部空间的差距被缩小到几毫米,只有数字能够直观的表现出这份差距,实际乘坐几乎没有任何感觉。所以,无论是新凯越还是悦动,对于大部分成年人来说,头部空间和腿部空间都足以得到保证。只是在行李空间方面,无论是475 L的容量,还是开口面积的大小,悦动都占据了明显的上风。
外形和内饰的迥异终于在动力性能上嘎然而止,二者开始进入竞争角色
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!